Расскажу только своем личном опыте. Итак: краткий рассказ о машине: Ниссан Альмера, Luxury, 1, 8 движок самая максимальная комплектация 21500 енотов, + сразу поставил защиту картера, противоугонку, аллигатор, зимнею резину нокиан4 на литых дисках, затонировал, сделал автокаско, + всякую мелочевку итого около 25 т. енотов.
Много, согласен. Но таже самая примера с тем же двигателем и всеми делами стоила в районе 30. Почему нисcан? Нравилось внешне и главное очень надежная машина, в чем убедился на собственном опыте.
Факты:
Стиль езды: спокойный, но бывает и агрессивный.
Где: В основном Москва и ближнее Подмосковье.
Пройдено почти 65 тысяч.
ТО делаю каждые 10 тысяч(Можно делать и раз в 15). ТО стоит от 5 тысяч до 18 (за последнее 60 тысяч)
Пару раз меняли тормозные колодки, заменили 1 одну левую стойку подвески (по гарантии), 20-30 лампочек, пару предохранителей. Несколько раз доливал моторное масло. 3 раза был в мелкой аварии. Один раз сзади — замена заднего бампера. 2 раза спереди — перекраска переднего бампера, + мелкие детали. Получал деньги по страховке, делал сам (доставал запчасти отдавал в знакомый сервис). Получалось быстро и хорошо. Первую аварию по направлению делал в фирменном сервисе ниссана (там где покупал) получилось, ну очень долго, но сделали, хорошо и качественно.
В городе расход 10-11 литров. За городом 7- 8 литров. Максималка по спидометру 220 км, при 5, 800 т. оборотов.
Среди одноклассников удалось поездить почти на всех конкурентах. Единственная машинка, которая оставила более приятные воспоминания это Опель астра (двигатель 1, 8), она кстати и единственная более динамичнее чем алмерка.
Да безусловно фокусы, мазды, лансеры тоже хороши, но ниссан роднее: ).
Эксплуатация зимой без сюрпризов, хорош климат и подогрев сидений, пока снег расчистишь – машинка уже встречает теплом и комфортом.
В целом машиной очень доволен, ниссан оправдал мои ожидания – даже так: “Превосходя ожидания”.
