ГАЗ 31029 - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [291]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1589]

Отзывы автовладельцев [15113]

Форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

ГАЗ 31029

а) стоит он не настолько уж дешевле
б) расход топлива на 76м значительно увеличивается (говорят, до литра на сотню) и главное — 76 у нас такого, простите, говеного качества, что двигатель можно убить буквально за 100 км — а это для «Волги» при правильной эксплуатации не пробег, 24ки в такси ходили по 300 тысяч.
Совет покупателю:

ГАЗ-31029 1995 года в 51й комплектации. ЗМЗ-402. 10 АИ-93, МКПП-4, серый с черным салоном и серой тканевой обивкой сидений, все родное кроме панели приборов от ГАЗ-3102. Опыт езды (не обязательно владения) до этого: ВАЗ-2106, 2105, 21213, 2110, 2115, Ниссан 100А, ГАЗ-21.

Машина досталась мне в хорошем состоянии с маленьким летним пробегом, наверное поэтому пока особых неудобств не доставляла. Первый хозяин был пенсионер, стояла она у него где-то в области, особо не ездила — пробег 76 тысяч км, причем по состоянию верится, что родной. В кузове — ни дырочки, ни ржавого пятнышка — и при этом ничего не варилось и не красилось, — на сервисе когда смотрели, были в шоке — ведь у 31029 репутация гнилушки! Второй хозяин владел ей только с зимы по весну и особо ничего учудить не сумел. Когда машина попала ко мне, сразу пришлось регулировать клапана, карбюратор, немного повозиться с электрикой, зато компрессия была — 9, 0 во всех цилиндрах, после регулировок машина перестала дрожать и стала очень интенсивно разгоняться! После ВАЗа аж страшно! Двигатель 402, бензин АИ-92 — по моему, особого смысла переводить на 76той нет, т. к.

а) стоит он не настолько уж дешевле

б) расход топлива на 76м значительно увеличивается (говорят, до литра на сотню) и главное — 76 у нас такого, простите, говеного качества, что двигатель можно убить буквально за 100 км — а это для «Волги» при правильной эксплуатации не пробег, 24ки в такси ходили по 300 тысяч.

Внешний вид машины довольно специфический. По моему, прошлый кузов 24-ровно, да и «переходный» 24-10 выглядели лучше, даже ГАЗ-3102 выглядит как-то более благородно. А у 31029 нет ни антикварного вида ГАЗ-24, ни «обкомовской» строгости 3102. Но в целом — для рабочей лошадки не плохо. Хочу поставить хромовую решетку радиатора (раньше был популярный тюнинг) и хромовые колпаки от раннего ГАЗ-3102 или хромовые диски типа Cragar.

Что в машине однозначно нравиться: салон ПРОСТОРНЫЙ. После него в переднеприводных ВАЗах у меня начинается клаустрофобия — давит потолок, сильно наклоненное лобовое, постоянно задеваешь локтем пассажира. Когда говорят, что в «Волге» кто-то упирается головой в потолок и прочие глупости — не верьте! Потолок там выше, чем в современных машинах — поставьте рядом «Волгу» и например Мерс. Просто «Волга» (еще ГАЗ-24) в стиле 1960х годов сделана высокобортной, и крыша кажется низкой, как на американских машинах тех лет. Еще там есть регулировка сидения по высоте (с 1982 года, кстати) — если правда рост за 2 метра, можно воспользоваться. У меня рост 193 см, проблем не возникает. Между передними сидениями — сантиметров 30 пространства, видно, что когда-то (до 1977 года) там был диван — третьего человека можно посадить без проблем. А уж вдвоем усесться тем более — пассажира задеть локтем не получиться, правда, рычаг коробки передач от водителя далековато — но на более современных «Волгах» это исправили, сделали его гнутым.

Еще минус — педали, хоть они и большие и разнесены хорошо — не промахнешься, что актуально с моим 50м размером ноги, но все-же расположены как-то бездарно — их можно было бы сместить гораздо дальше вперед! Из-за этого лично мне даже при максимально отодвинутом кресле приходится сгибать ноги. Но для более низкого человека здесь места, пожалуй, с избытком. Органы управления расположены достаточно удобно, в зоне досигаемости, единственно, не понравилось что при интенсивном проворачивании руля постоянно задеваю рычажок поворотников! Очень не понравились материалы отделки салона — не сравнить не то что с недорогими иномарками тех же лет, а даже с «Жигулями».

Родная панель приборов 31029 вообще ужас — твердая и гремучая, но у меня установлена от ГАЗ-3102, более удачная, неплохая по эргономике, хотя материал ИМХО тоже так себе. Сидения обиты омерзительным материалом вроде мешковины — очень бедняцкого вида, что удивительно — раньше я присматривал себе ГАЗ-24-10, там был неплохой родной салон из зеленого велюра и винила (наверное, это зависит от комплектации). Хочу перетянуть салон кожзамом — красным или под светлую кожу, и велюром, отдельные детали — натуральной кожей, это не настолько дорого насколько улучшает внешний вид, плюс добавить в салон немного хрома — благо выбор всяких самоклеющихся кантиков и т. д. сейчас огромный.

На ходу. Первое, на что обращаешь внимание — ОГРОМНАЯ тяга двигателя. Разгон у машины весьма приличный (я думаю благодаря АИ-92), про то что можно реже переключать передачи и т. д. уже много раз говорили. Дури в двигателем много — хватает на то, чтобы колеса на первой передаче крутились на месте, но ему не хватает высоких оборотов, поэтому после 60 км/ч машина идет вяловато. Работа КПП мне очень понравилась — особенно после переднеприводных ВАЗов с их кулисой. Ходы очень короткие и четкие. Может это просто у меня такая удачная коробка, конечно — многие жалуются на тяжелое переключение, особенно, говорят, плохо втыкается вторая — у меня ничего этого нет.

Ничего в машине не воет, не гудит, не гремит, — вообще машина, несмотря на жиденькую «шумку», довольно тихая (на удивление). А вот с максимальной скоростью довольно туго — больше 120 я на ней не разгонялся. Не потому, что нельзя — по паспорту она может и 150, и я верю, что может — но это уже не комфортная езда, да и для двигателя вредно. Поэтому не могу порекомендовать для трассы — разве что если гонять на дачу с полцентнером в багажнике. Зато в городе — все очень хорошо.

Многие хают «Волгу» за ее габариты — но к ним привыкаешь очень быстро, уже через полчаса за рулем мне ее ширина и длина стали казаться нормой. В конце концов, у американцев были машины и намного больше. Плюс машина неожиданно маневренна. Правда, есть и минусы — повороты проходят с сильным боковым креном, руль тяжеловат (правда лично я это особо не заметил, но кто помельче меня — все отмечали что тяжелый, на месте и правда тяжеловато крутить), да и управляемость, прямо скажу, специфическая. Что правда не нравится — очень много оборотов руля между крайними положениями, да и с ГУРом все же намного лучше — руль вращаешь вообще одним пальцем. Лично мне машина напоминает своим поведением американскую классику 1960х-70х годов, как ее описывают, такая же предсказуемая и устойчивая на прямой, но плохо управляемая в повороте.

Безусловно, машина не для большой скорости, но мне и не надо — в городе еду согласно ПДД — 50-60 км/ч. По бездорожъю стараюсь не ездить, но уже сумел отметить хорошую плавность хода по колдобинам — машина погружается в глубокую яму, как-будто корабль сходит с гребня волны, и так же плавно из нее выбирается — у другой машины уже пробило бы подвеску до ограничителя.

В целом и общем, очень недорогая (мне машина обошлась чуть дороже тысячи долларов), довольно комфортабельная и вместительная машина, которую при желании можно найти в хорошем состоянии и не дорого поддерживать в нем. По моему, чем брать за цену почти нового ВАЗика иномарку конца восьмидесятых в той же «голой» комплектации — лучше взять «Волгу». После «Волги» я не пересяду ни на что другое отечественного производства (ну кроме «Чайки» кончено), да и не на всякую иномарку. Обычно с «Волги» начинают те, кто позже покупает большие американские седаны вроде Сhevrolet Caprice.

Совет покупателю:

Смотреть очень внимательно, что берете! Особенно кузов, переднюю подвеску и двигатель! Есть много убитых и сгнивших экземпляров с пробегами за две сотни, на которых ездили бомбилы, не заглядывая под капот и не следя за кузовом, а можно найти машину из-под одного владельца, которая стояла всю жизнь в гараже, и стоить она будет не сильно дороже, а то и дешевле, потому что репутация у ГАЗов этих лет невысокая.

Автомобили УГОНЯЮТ каждый день! Авторские способы защиты автомобиля от угона! Подробнее >>

Поделиться…

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: Viktor (19.04.2011)

Просмотров: 1797 | Теги: авто отзывы, Отзывы автовладельцев, Отзыв о ГАЗ 31029 | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

[Бизнес и финансы]
Управление весами с помощью пульта (0)
[Полезные советы]
Совершите экскурсию в одно из лучших детский учреждений Москвы в виде детского сада Happy Children в Коммунарке (0)
[Строительство и ремонт]
Продажа сантехники в Симферополе: что нужно знать (0)
[Товары для дома]
Акустические гитары: выбираем и покупаем в интернет-магазине (0)
[Полезные советы]
Интернет магазин golden-tabakerka.ru считается одним из лучших для покупки табака на развес (0)
[Бизнес и финансы]
Открытие расчетного счета для иностранных компаний в Казахстане (0)
[Строительство и ремонт]
Фильтры для вентиляционных систем: Забота о чистом воздухе (0)
[Спортивные новости]
Спорт из часового пояса 10: как дальневосточные болельщики не теряют связь с игрой (0)
[Автоновости]
Доставка цветов в Ярославле (0)
[Автоновости]
Онлайн-аукционы автомобилей в России: новая эра покупки (0)
[Бизнес и финансы]
Грузоперевозки на Газели в Казани: Практично и Удобно (0)
[Культура]
Рекомендуем покупать хризантемы в Москве в компании «Городская База Цветов» (0)
[Культура]
Сделайте приятное себе, друзьям и близким, купив букет из красивых хризантем (0)
[Здоровье]
Почему стоит купить продукцию торговой маркой PowerLabs на сайте интернет-магазина powerlabsnutrition.ru (0)
[Советы для женщин]
Жиросжигатели для похудения от компании Powerlabs (0)
[Здоровье]
Гастроскопия как главный метод диагностики заболеваний ЖКТ (0)
[Бизнес и финансы]
Производство и оптовые продажи велосипедов IDGI (0)
[Бизнес и финансы]
Неоспоримые преимущества УФ печати на ПВХ (0)
[Это интересно]
Попробуйте бесплатную интеллектуальную игру «Народный Ответ», угадав самое популярное слово (0)
[Мода и стиль]
Производство жаккардовых шевронов на заказ (0)

Самые читаемые статьи

Nissan AD Van 1.5 (0)
Opel Vectra 1.8i (0)
«Магнит в воротах». Фантастика? Нет – реальность АПЛ (0)
Полетели (4)
Диета Ирины Чащиной (0)
Арбузная диета (0)
Космические грабители (0)
Hyundai Sonata 2. 0i (0)
ГАЗ 24 (0)
Лицо как персик! (0)
Daewoo 0.8 AT (0)
Прохождение Dead Space 2 (2)
Восстановить жизненные силы (0)
Ford Escort 1. 4i (0)
Какова история возникновения хоккея? (0)
Volkswagen Jetta 1. 6 (0)
ВЫ ГОТОВЫ К ЛЕТУ? (0)
Chevrolet 1. 4 литра 101 л/с (0)
Календарь стрижки волос на январь (1)
7 Самых Эффективных Упражнений (0)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту