В принципе, от российского автопрома я многого и не ждал. Тем не менее, мои ожидания автомобиль полностью оправдал.
Да, из мер безопасности только ремни, которые спасают разве что при неумелом маневрировании на парковке. И кондиционера нет, хотя зимой печка протапливает салон за 20-30 минут езды достаточно хорошо. А из-за моих длинных ног пассажир, сидящий сзади сидения водителя, чувствует себя килькой в банке — ногам, откровенно говоря, тесно. Зато мне нормально.
Садился я и в сугроб, и в грязи вяз, но при помощи пары-тройки далеко не лошадиных сил все-таки вылезал и благополучно добирался до дома. На трассе, слава Богу, не вставал, да и в городе встал всего 1 раз, после чего заменил стартер. Бывает…
В эксплуатации автомобиль дешевый, да и ломается в основном из-за того, что не следит наш водитель за сроком эксплуатации агрегатов. Поэтому, приобретя автомобиль, я потихоньку поменял все, срок эксплуатации чего подходил к концу, даже по косвенным признакам. Можно было так и не делать, но чувство эстетизма мне присуще, и если что-то не так с машиной — как-то и на душе неспокойно.
О дизайне кузова спорить можно бесконечно. На вкус и цвет, как говорится, все фломастеры разные. За такие деньги меня устраивает. Хотите удивить подругу зализанным и одновременно представительным видом авто — готовьте тысяч пятьсот за десятилетнюю иномарку. А «пятнашка» — это рабочая лошадка.
В общем, ВАЗ есть ВАЗ.
Совет покупателю:
Присмотритесь к недорогим подержанным иномаркам. Они могут составить серьезную конкуренцию даже «нулевому» отечественному автомобилю. Но учтите, если что помнете или сломаете аппарат, ремонт может обойтись раз в десять дороже, чем аналогичная операция на соотечественнике. В общем, смотрите по деньгам.
Лучше некуда! Горячая экономия до 90 000 руб на Ford Focus + ПОДАРОК! Подробнее >>
