ВАЗ 21099i - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [286]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1586]

Отзывы автовладельцев [15113]

Статистика

Форма входа

Старая форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

ВАЗ 21099i

САЛОН.
НА ХОДУ.
КУЗОВ.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ.
Помимо этого ещё менялось и делалось:

Наконец-то и я созрел до отзыва. Т. к. отзыв первый – прошу быть снисходительными.

По окончанию университета и получения адекватной работы с адекватной заработной платой возникло непреодолимо желание приобрести автомобиль и влиться, так сказать, в ряды автолюбителей. Рассматривалось куча вариантов, но все в пределах в пределах 200 =) Особых предпочтений не было — просто искал машину в том состоянии, при котором не возникнет сомнения в отличном состоянии выбранного экземпляра. Но в итоге увидев мою безграничную решимость, отец продал мне свою ВАЗ 21099i 2004 года с пробегом 43000 и предельно ясным прошлым.

Первое впечатление было уже не совсем первым, т. к. за руль этой машинки я садился частенько, но после того, как я получил её в собственность, всё равно первое время испытал кучу положительных эмоций.

САЛОН.

Приборная панель. Спасибо отцу, что не поскупился при покупке и установил с новья панельку от 14-ой. Панель почти не скрипела, а если начинала скрипеть, то приходилось брать отвёртку и прикручивать её обратно к кузову (видимо, сказалась установка панели в салоне при покупке). В дальнейшем пришлось также проклеить резинками бардачок. Помимо всего прочего машина была в комплектации «Люкс», в которую входили: велюровый салон, обогрев передних сидений, передние стеклоподъёмники, тонированные стёкла и противотуманные фары. Стеклоподъёмники, кстати, работали на подъём стекла только при плюсовой температуре и зимой приходилось заталкивать их вручную.

Удобство посадки. Такое ощущение, что эту машину проектировали для одного человека, т. к. сидеть в ней более или менее удобно только водителю. Всем остальным некуда деть ноги, руки и голову. Особенно тяжко сидеть сзади – подушка дивана установлена высоко, спинка почти вертикальна, места для ног практически нет, а в довесок над головой предательски нависает потолок. Причём удивило, что в той же самой ВАЗ 21083 сидеть удобнее и спереди и сзади, прямо магия какая-то =)

НА ХОДУ.

Двигатель. Разгонная динамика дух не захватывала, но если в салоне только водитель, то для активного перемещения его мощности хватает вполне. Правда стоит подсадить 2-ух пассажиров и от динамики не остаётся и следа, а если 3-ёх, то левее крайнего правого ряда соваться нет смысла. Разгонял до 150 (данные навигатора, на спидометре было 165) и, по всей видимости, это её предел. Отец заправлял 92-ым и я продолжил эту традицию. Расход на трассе в районе 6 литров, если не торопиться, и в районе 7-8, если держать 120-140. В городе в связи с пробками расход был совсем разным и по показаниям бортового компьютера разнился от 8 до 12 литров, так что считаем за средний 10. Заводился двигатель в любой мороз, и периодически приходилось выручать менее успешных коллег.

Коробка. Ничем особенно не выделяется, кроме достающего гула от подшипников первичного вала. Говорят, чинить бесполезно, т. к. шум проявится снова тысяч через 10-20. Также задняя не всегда включается сразу, и приходится сначала подтыкать первую.

Рулевое управление. Руль вполне информативен и легко крутится, так что завидовать обладателям ГУРа не приходилось.

Тормоза. Если не садился за руль сразу после иномарки, то к тормозам претензий не было, но благодарить здесь следует хорошие колодки и перфорированные диски Pilenga, которые установили с отцом вместо «поплывших» родных. Впоследствии на сервисе мне сообщили, что ездил я с убитым колдуном и колёса тормозили не так, как задумывали конструкторы, т. е. сначала зад, потом перед, а зад и перед одновременно, но переделывать не стал, т. к. слышал мнение, что так даже лучше.

Проходимость. За счёт хорошего клиренса и коротких свесов машинка может пролезть почти везде, а где не пролазит её надо просто легонько толкнуть. Более того, машина с легкость брала 30 сантиметровый брод. Разок пришлось Логан из колеи вытаскивать, с чем машина справилась великолепно.

КУЗОВ.

Начнём того, что я считаю данный кузов самым интересным внешне и хотя он и уступает по практичности 8-ке и 9-ке, зато нет грохота от задней полки. Кузов достался мне фактически в идеале, т. к. сразу был сделан хороший антикор, а днище регулярно подмазывалось отцом в местах сколов. Через год появилось несколько паучков под резинкой лобового стекла и на заднем левом крыле, которые зачистил и закрасил самостоятельно. То, что жёсткость кузова просто ужасная, понял, когда приятелю на кочке защемило пальцы в приоткрытом окне =) В принципе, это и так ощущается всем телом на наших дорогах и скорости больше 120. Отдельно хочется отметить великолепные бампера, которые прощают молодому водителю большинство его ошибок.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ.

Автомобиль достался мне с лысой летней резиной, так что впоследствии пришлось покупать летнюю резину и диски. Поставил nokia i3 на стальных дисках KFZ и был счастлив как слон. Машинка стала очень послушной и более предсказуемой при торможении. Зимняя же резина хоть и была Амтел Нордмастер, доводила меня регулярно, так как воет невыносимо и экстренно тормозить на этой резине невозможно — машину начиняет заносить и разворачивать. Но был в этом и несомненный плюс — благодаря ей усмирил свои драйверские амбиции.

После зимы начались первые проблемы: проржавел глушитель и стал подыхать родной аккумулятор. Аккумулятор купил, а вот глушитель хоть и установил, но он, видимо, оказался кривоват и при полной загрузке машины гулко бил по днищу при резком ускорении. Вылечить так и не смог. Также во время смены резины разлетелся на кусочки родной домкрат (благо успел накинуть колесо) и пришлось разориться на новый.

Через месяц решил поменять маслице в коробке, т. к. все приятели наперебой рассказывали, что передачи станут втыкаться лучше, а шумов поубавиться. Итог был совсем неожиданным, т. к. после того, как с заменой было покончено, было заодно покончено и с задней передачей. Точнее она была, но только если её на том месте, где она была, руками удерживать. Пришлось гнать в сервис, где облапошив меня на 2000 рублей мастер слил масло и через сливное отверстие проволокой вернул фиксатор на место. На вопрос «Что это было?» получил загадочный ответ: «Дефект коробки».

Следующая проблема возникла снова через месяц – пропала тяги и машина начала хлебать бензин как сивый мерин. Поиском проблемы я вместе с 5-ю сервисами занимался недели 3. Поменяли датчик дросселя, пробовали ставить блок управления зажигания, мерили компрессию, меняли топливные фильтры… а проблема оказалась в пробитом высоковольтном проводе. Данное решение приходило мне в голову и я даже покупал новый комплект, но и он тоже оказался бракованным. В итоге пришлось из 2-ух комплектов собрать 1 человеческий и радоваться. Заодно заменил масло, фильтры и свечи. Кстати, масло менял каждые 7 тыс. и лил только Ликви Моил.

В начале лета отправились на рыбалку, и по дороге решил проверить водительские навыки своей девушки, которая на тот момент как раз получила права. Навыки оказались хреновыми и, входя поворот, она испугалась выезжающего ниссана, слетела в кювет и влетела в столб. Благо скорость была небольшая, и отделались потерей противотуманки и трещиной на бампере. Бампер делать не стал, ибо что ему будет, а противотуманки сменил парой. Заодно сменил колодки.

В августе пришлось тряхануть подвеску, т. к. машина стала валкой и появились подтёки на задних стояках. Под замену пошли стойки, опорные подшипники (причём пришлось купить родные, т. к. в 2004 году начали уже ставить неразборные), шаровые, сайлентблоки рычагов. Машинка вновь ожила и стала радовать приемлемой управляемость.

Следующая поломка случалась опять же через месяц. На этот раз потекла помпа. А при её замене был обнаружен сильный износ ремня ГРМ (хотя отец его поменял перед продажей), так что пришлось заменить заодно его и ролик. Также была обнаружена течь главного тормозного цилиндра, но его заменил уже перед зимой.

Прошёл еще один месяц… на это раз отказался работать вентилятор отопителя. Проблема оказалась в упавшем проводе, но т. к. моторчик был уже куплен поменял и его.

Очередной месяц миновал и… машина стала предательски вибрировать на холостом ходу. Причиной оказались погибшие опоры двигателя. На этом моё терпение кончилось и машина была передана брату за символическую сумму…

Помимо этого ещё менялось и делалось:

Лобовое стекло (старая трещина начала расти на глазах)

Евроручки (старые просто достали заедать)

Платы задних фонарей (чистились неоднократно, но даже замена так и не исправила глюков с фонарями)

Регулировка клапанов

Тосол и пару шлангов

Чистка инжектора

Трос сцепления (порвался на МКАДе, но благо был запасной и меняется за 5 минут)

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: pressvl (06.03.2011)

Просмотров: 1394 | Теги: Отзыв о ВАЗ 21099i, Отзывы автовладельцев | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

[Советы для женщин]
Лечение рака груди в Германии (0)
[Советы автомобилистам]
Что такое транспондер и какие они бывают. (0)
[Строительство и ремонт]
Разновидности и характеристики ламината (0)
[Советы автомобилистам]
Покупайте летние шины и литые диски в Санкт-Петербурге в гипермаркетах «Колесо» и на официальном сайте интернет-магазина (0)
[Полезные советы]
Частые поломки электроплит: причины и способы решения (0)
[Вредные привычки]
Преимущества Торпедо вшивания в клинике Детокс в городе Москве (0)
[Строительство и ремонт]
Преимущества выбора и покупки чердачной лестницы на сайте интернет-магазина ru-complect.ru (0)
[Полезные советы]
Накрутка лайков Вконтакте от сайта VIEWS.SU (0)
[Полезные советы]
Где заказывают накрутку подписчиков во "ВКонтакте"? (0)
[Строительство и ремонт]
Основные требования, выдвигаемые для пожарных водопроводов (0)
[Полезные советы]
Как быстро стать популярным на платформе Likee (0)
[Бизнес и финансы]
Средства виртуализации рабочих мест vdi от лучшего решения Termidesk (0)
[Компьютерная безопасность]
Русская ОС Astra Linux 1.8 развивается и крепнет (0)
[Строительство и ремонт]
Преимущества дома из клееного бруса (0)
[Отдых в России]
Для незабываемой встречи с проституткой в Москве посетите сайт moskva-kiski.com (0)
[Полезные советы]
Как выбрать адвоката для помощи в суде: особенности и важные нюансы (0)
[Здоровье]
Для излечения варикозного расширения вен в Москве обращайтесь в Центр флебологии (0)
[Строительство и ремонт]
Покупайте нерудные материалы в компании ТК АЛГОРИТМ на её официальном сайте algnm.ru (0)
[Отдых в России]
Чем интересно Еврейское кладбище в Санкт-Петербурге (0)
[Товары для дома]
Ультрасовременные ванные (0)

Самые читаемые статьи

Я ИДЕАЛ (0)
Ремонт велосипеда в полевых условиях (0)
Битва НЛО над Россией (0)
Инфекционные заболевания в экзотических странах (0)
СЕКРЕТНОЕ ДОСЬЕ ГОЛЛИВУДСКИХ ЗВЕЗД (0)
ЛЕТНЯЯ ДИЕТА (0)
Volkswagen Polo 1.4 (0)
Как правильно выбирать автозапчасти (1)
Молочно-йогуртовая маска (0)
Что такое "Футбольная война"? (0)
Военные скрывают правду об НЛО (0)
В Якутии найдена база НЛО (0)
Восстановить жизненные силы (0)
В Башкирии нашли аэропорт инопланетян? (0)
У видеоигры будет сюжет! (0)
Как я ездил в тур за кладом (0)
Подробнее о биологически активных точках (0)
Opel Astra Stationwagon 1.7 TDS (3)
Российский туризм в море нереализованных возможностей (0)
Чего хочет женщина? (0)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту