Mitsubishi 1. 8i 115л. с. 5МКПП - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [291]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1587]

Отзывы автовладельцев [15113]

Форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

Mitsubishi 1. 8i 115л. с. 5МКПП

Когда в кармане было сто рублей, ребром стал вопрос какое купить авто. На рынок идти не хотелось и мотаться по городу по объявлениям тоже. Прошлой осенью коллега пригнал из Уфы оный автомобильчик, для себя, но так как у него возникли какие-то реальные финансовые проблемы, то ему пришлось его продавать. И тут как тут я.

Поехали смотреть машину: лобовое в трещинах, амортизаторы убиты, рычаги передней подвески тоже, свистит ролик ремня ГУРа, не работает сигнал. Кроме всего этого кузов с мелкими дефектами — царапины будто гвоздем, ладно не до металла, и вмятина на передней правой двери, состояние кузова среднее, наши тазики такого же возраста раза по два варены-переварены бывают. Просил он за нее 95 рублей, сторговались до 85, плюс в «подарок» два комплекта резины, зимняя на дисках и летняя покрышки, и ремонт сигнала в подарок. Пока ехали к нотариусу, слушал грохот подвески и амортизаторов и удивлялся неплохой звукоизоляции и хорошей тяге двигателя.

Начались поиски магазина(ов), где можно купить все необходимые для нормальной эксплуатации запчасти. Выбор пал на известный сайт.

амортизаторы 4 шт. — 1350 р. за штуку;

задние пружины 2 шт — 800 р. пара (от ВАЗ 2110);

задняя шаровая (правая) — не помню;

правый ступичный подшипник — 2100р. ;

ролик ГУР — 100р. (от ЗМЗ 406);

рычаг прямой — 1900р. ;

рычаг кривой — 2000р. ;

рулевые наконечники — 600р. пара.

Плюс ко всему, не считаю мелкие расходы на пыльники, сальники. Хотя если посчитать, накапает. Конечно замена фильтров, масла BIZOL с промывкой.

Во время проведения ремонтных работ (преимущественно самостоятельных) выявил то, что машина получила в свое время нормальный такой удар в переднюю часть. На максимальную скорость не влияет, но неприятный осадок остался.

После всех проведенных работ не мог нарадоваться машинке — рулится (после ГАЗ-2752) супер, в салоне тихо, в повороты заходит как приклеенная (резина R 14, 205/70 Omskshina), кондиционер работает исправно. Расход топлива (А-92) относительно невелик: город (спокойная езда) — 9л/100; загород (до 120) — 8л/100, я бы даже сказал мал, учитывая объем и возраст мотора. Сравнивая мотор этой машины с другими заметил, что лошадей уже никак не 115, а где-то 90 (а налог-то берут как за 115), так как со светофора старт слабоват для заявленной мощности (подтверждение ниже). Наверное возраст…

Однажды пропал головной свет, вообще пропал. Визит к автоэлектрику обошелся в 500р. и трех часов времени, и кроме этого лишило меня габаритных огней. Мастер не нашел какое-то хитрое реле, и подключил напрямую. Работает нормально.

Примерно через месяц моих приятных ощущений от владения авто появился стук в моторе. Знакомый «автослесарь» вскрыв клапанную крышку и пошарив в недрах головки заявил, что «башке» хана. Все пропало! Поехал к другому. Без вскрытия на слух сказал: сопряжение палец-поршень. Ему я поверил. За вскрытие мотора, для установления точной причины, сказал возьмет 2000-3000т. р. По-божески.

Оставил машину, с грустными мыслями побрел домой. Не прошло и двух часов звонит: забирай машину, всё готово. Не поверил. Оказалось, что ослаб крепеж шкива коленвала, вот он то и гремел. Заплатив 500р. счастливый поехал кататься. Больше, наверное, радовался тому, что не обманул парняга (мог бы наплести с три короба и бабосов с меня вытрясти). Есть честные механики!

Но радость моя длилась недолго. Куда-то стремительно исчезало моторное масло. За 4000 т. пробега 1, 5л!!! Тот самый знакомый механик определил севшие кольца, ну и до кучи маслосъемные колпачки. Перешел на отечественную минералку, с ней расход масла меньше, да и доливать не так накладно. Коплю на оригинальные кольца с колпачками. Если конечно мотор раньше не умрет от масла российского производства.

Солнечным утром, в бодром расположении духа выезжаю со двора на первой передаче, услышал скрип, а после сильный удар, и машина притулилась на переднюю левую ступицу — сломался палец шаровой опоры прямого рычага, вырвало из коробки трипоид. Мату было…. пыльник трипоида подошел от ВАЗ 2108. Ждал неделю, пока придет рычаг. Ближе к осени вновь «заговорила» передняя подвеска, перестал включаться кондиционер, перестала работать сигнализация. Буду ждать весны, чтоб менять уже все сразу вместе с кольцами.

В целом от машины двоякое впечатление, она манит, чарует хищным оскалом, приятным управлением, а с другой стороны машине-то уж 17 лет будет!

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: pressvl (15.03.2011)

Просмотров: 899 | Комментарии: 3 | Теги: автоотзывы, Отзыв о Mitsubishi 1. 8i 115л. с. 5, Отзывы автовладельцев | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

Самые читаемые статьи

BMW 520i (0)
15 минут фитнеса для занятых (0)
Ssang Yong Korando 2.3 (0)
Камчатка (0)
ВАЗ 21074 (0)
Opel Meriva 1.6-16V (0)
Ford Fusion 1. 6 16V (0)
НЛО контролирует электронные системы наших вооруженных сил (0)
Кто изобрел первый велосипед? (0)
BMW 518i (0)
Volkswagen Polo 1.4 (0)
Hyundai Sonata 2.0i (0)
Subaru Forester 2. 5XS (3)
Honda 2.4 (0)
Toyota Corolla 1. 4 D4-D (1)
Я ИДЕАЛ (0)
Mitsubishi Outlander XL 2. 4 4WD (0)
Маски из царства молочных рек: (1)
Ford Fusion 1.6 16V (0)
Верной ли дорогой идёте?.. (0)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту