Mitsubishi 1. 8i 115л. с. 5МКПП - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [290]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1587]

Отзывы автовладельцев [15113]

Статистика

Форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

Mitsubishi 1. 8i 115л. с. 5МКПП

Когда в кармане было сто рублей, ребром стал вопрос какое купить авто. На рынок идти не хотелось и мотаться по городу по объявлениям тоже. Прошлой осенью коллега пригнал из Уфы оный автомобильчик, для себя, но так как у него возникли какие-то реальные финансовые проблемы, то ему пришлось его продавать. И тут как тут я.

Поехали смотреть машину: лобовое в трещинах, амортизаторы убиты, рычаги передней подвески тоже, свистит ролик ремня ГУРа, не работает сигнал. Кроме всего этого кузов с мелкими дефектами — царапины будто гвоздем, ладно не до металла, и вмятина на передней правой двери, состояние кузова среднее, наши тазики такого же возраста раза по два варены-переварены бывают. Просил он за нее 95 рублей, сторговались до 85, плюс в «подарок» два комплекта резины, зимняя на дисках и летняя покрышки, и ремонт сигнала в подарок. Пока ехали к нотариусу, слушал грохот подвески и амортизаторов и удивлялся неплохой звукоизоляции и хорошей тяге двигателя.

Начались поиски магазина(ов), где можно купить все необходимые для нормальной эксплуатации запчасти. Выбор пал на известный сайт.

амортизаторы 4 шт. — 1350 р. за штуку;

задние пружины 2 шт — 800 р. пара (от ВАЗ 2110);

задняя шаровая (правая) — не помню;

правый ступичный подшипник — 2100р. ;

ролик ГУР — 100р. (от ЗМЗ 406);

рычаг прямой — 1900р. ;

рычаг кривой — 2000р. ;

рулевые наконечники — 600р. пара.

Плюс ко всему, не считаю мелкие расходы на пыльники, сальники. Хотя если посчитать, накапает. Конечно замена фильтров, масла BIZOL с промывкой.

Во время проведения ремонтных работ (преимущественно самостоятельных) выявил то, что машина получила в свое время нормальный такой удар в переднюю часть. На максимальную скорость не влияет, но неприятный осадок остался.

После всех проведенных работ не мог нарадоваться машинке — рулится (после ГАЗ-2752) супер, в салоне тихо, в повороты заходит как приклеенная (резина R 14, 205/70 Omskshina), кондиционер работает исправно. Расход топлива (А-92) относительно невелик: город (спокойная езда) — 9л/100; загород (до 120) — 8л/100, я бы даже сказал мал, учитывая объем и возраст мотора. Сравнивая мотор этой машины с другими заметил, что лошадей уже никак не 115, а где-то 90 (а налог-то берут как за 115), так как со светофора старт слабоват для заявленной мощности (подтверждение ниже). Наверное возраст…

Однажды пропал головной свет, вообще пропал. Визит к автоэлектрику обошелся в 500р. и трех часов времени, и кроме этого лишило меня габаритных огней. Мастер не нашел какое-то хитрое реле, и подключил напрямую. Работает нормально.

Примерно через месяц моих приятных ощущений от владения авто появился стук в моторе. Знакомый «автослесарь» вскрыв клапанную крышку и пошарив в недрах головки заявил, что «башке» хана. Все пропало! Поехал к другому. Без вскрытия на слух сказал: сопряжение палец-поршень. Ему я поверил. За вскрытие мотора, для установления точной причины, сказал возьмет 2000-3000т. р. По-божески.

Оставил машину, с грустными мыслями побрел домой. Не прошло и двух часов звонит: забирай машину, всё готово. Не поверил. Оказалось, что ослаб крепеж шкива коленвала, вот он то и гремел. Заплатив 500р. счастливый поехал кататься. Больше, наверное, радовался тому, что не обманул парняга (мог бы наплести с три короба и бабосов с меня вытрясти). Есть честные механики!

Но радость моя длилась недолго. Куда-то стремительно исчезало моторное масло. За 4000 т. пробега 1, 5л!!! Тот самый знакомый механик определил севшие кольца, ну и до кучи маслосъемные колпачки. Перешел на отечественную минералку, с ней расход масла меньше, да и доливать не так накладно. Коплю на оригинальные кольца с колпачками. Если конечно мотор раньше не умрет от масла российского производства.

Солнечным утром, в бодром расположении духа выезжаю со двора на первой передаче, услышал скрип, а после сильный удар, и машина притулилась на переднюю левую ступицу — сломался палец шаровой опоры прямого рычага, вырвало из коробки трипоид. Мату было…. пыльник трипоида подошел от ВАЗ 2108. Ждал неделю, пока придет рычаг. Ближе к осени вновь «заговорила» передняя подвеска, перестал включаться кондиционер, перестала работать сигнализация. Буду ждать весны, чтоб менять уже все сразу вместе с кольцами.

В целом от машины двоякое впечатление, она манит, чарует хищным оскалом, приятным управлением, а с другой стороны машине-то уж 17 лет будет!

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: pressvl (15.03.2011)

Просмотров: 877 | Комментарии: 3 | Теги: автоотзывы, Отзыв о Mitsubishi 1. 8i 115л. с. 5, Отзывы автовладельцев | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

Самые читаемые статьи

Какова биография Лионеля Месси? (0)
Развлечения в новогоднюю ночь. (0)
Volvo XC70 D5 (0)
ВАЗ 21074 (1)
Как правильно выбрать компьютер? (0)
Что такое каякинг? (0)
Renault Scenic 1. 6 16V (0)
Хотите отдохнуть в подмосковье? Недорого? Легко! (0)
Страховые компании (1)
НЛО контролирует электронные системы наших вооруженных сил (0)
Скрип тормозных колодок и проблемы, связанные с шумом (1)
Volkswagen Jetta 1. 6 (0)
Audi 100 Avant 2. 8 Quattro (0)
Алкаголизм (0)
Неаполитанский блюз (0)
Mitsubishi Outlander 3.0i (3)
Маска "Доброе утро" (0)
Honda CR-V 2. 0 i-VTEC Comfort (0)
Коррекция фигуры. (0)
Кислый помощник (0)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту