BMW 318i - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [291]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1587]

Отзывы автовладельцев [15113]

Форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

BMW 318i

Доброе всем суток (если оно доброе).

Надумал написать про свою первую иномарку БМВ-318I. В 2001 году продав честно отслуживший своё АЗЛК 21412 1994 года выпуска и решил взять что-то посвежее. Честно говоря, не думал про иномарку, когда ехал на авторынок в Л…. цы, то в планах была покупка ВАЗа 99. Но всё решилось сразу и окончательно, как только увидел Беху. Внешне как будто только с конвейера сошла. Краска блестит. В салоне (учесть год выпуска) близка к идеалу. В комплектацию входило электростеклоподъёмники и электрозеркала с подогревом. По первому взгляду надо было заменить фары ближнего и дальнего света. Отражатели покрылись ржавчиной. И продавец честно признался, что надо менять задний редуктор — не смертельно, но гудит. Первый тест-драйв при скорости 10 км/ч соответственно нечего не дал, а быстрей разгонятся и выезжать с территории рынка нельзя. Ну, сторговались за 2650 баксов, оформили справку и вперёд на МКАД. Газ в пол — машина зверь. Редуктор воет как стая волков, усиленный штатными динамиками и плюс пару сабвуферами, к тому же зад виляет так, что девочки с Тверской позавидуют. Диагноз — кривые диски. После первых километров стало понятно, что 4-ступенчатая коробка не годится. Мотор ревёт, просит пятую. Ну, думаю, оформлю и займусь.

Оформил и начал доводить до ума после предыдущего хозяина. Две фары ближнего света по 800 руб. Дальний по 1200руб. Замена заднего редуктора с установкой — 100 баксов (б. у) Поставил коробку 5-ступку, тоже б. у. , цена та же. Мотор сразу вздохнул с облегчением. У соседа ВАЗ 99, попросил у него запаску померить на беху — подошла без проблем. Поехал за литьём на рынок. Продавцы работают ну очень как интересно. Спрашиваю литьё на беху, цена около трёх штук. Спрашиваю на жигу, цена — полторы. Что самоё интересное — и на бумер, и на жигу показывает одни и те же диски. Ставлю вопрос в чем разница, начал что-то мычать, но толком нечего не ответил. Короче, взял ВАЗовские литухи и резину мотодор-омск шина. Также взял комплект новых амортизаторов Бильштайм и пружины. Кстати, амортизаторы вышли на сотку за каждую штуку дешевле, чем такие же на ладу десятой модели. Поменял спойлер на багажник. Родной сделан из резины и под ним началась ржа. Ну и заменил все расходники. Может кто-то скажет, что взял машину лохматого года и столько вложил… но поверьте, что она того стоит. За год пробег составил около 30000 тысяч, и хотите — верьте, хотите — нет, но из ремонта было заменено два нижних рычага с шаровыми. С установкой вышло около полторы тысячи. Ремонт по ходовке делал у мастера в гаражах. Сам он работал в автосервисе, а дома занимался халтурой.

Да, был такой случай. Заглохла на дороге. При том, что заводится с пол-оборота, а чуть газ прижмёшь — сразу глохнет. Притащили в специализированный сервис, вышел мастер, открыл капот и началось. Он наверно конкретно до этого на фабрике доширака работал, потому что лапшу неплохо вешает. Начал грузить, что типа компьютера нет и проблему можно найти может через час, а может пару дней уйдёт на поиски неисправности, но цену за ремонт объявил, как ни странно, сразу — 5000руб. Вы, говорит, думайте, а я сейчас подойду, и ушел. Капот открытый. Я думаю, смотрю — взгляд упал на трамблёр и странно, что всё везде в пыли, а нижняя кромка трамблёра аж сияет от чистоты. Нажал на трамблёр рукой, он почти на сантиметр опустился в движок. Смотрю — винт, который держит трамблёр, ослаб и повернут на самое поздние зажигание. Выставил, затянул, завел, деньгу сэкономил, мастера и его автосервис послал далеко и надолго, и со спокойной душой поехал по своим делам.

Повторюсь, что несмотря на возраст машина ни разу не подвела. Салон тоже для того времени добротный, ни скрипит, ни тарахтит и шумка довольно неплохая, да простят меня наши форумчане-тазоводы, но даже в тех годах шумка у немцев была получше, чем на современных Вазах. Приора не в счёт, про неё не могу ничего сказать, не довелось ездить ни водилой, ни пассажиром… Движок подъедал масло, но не смертельно, может возраст, а может конструктивная особенность. Несмотря на большой возраст модели очень много запчастей как оригинала, так и просто хорошей и не очень подделки. В заключение могу сказать, что авто оставил только самые лучшие воспоминания.

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: pressvl (14.03.2011)

Просмотров: 1383 | Теги: Отзыв о BMW 318i, Отзывы автовладельцев | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

Самые читаемые статьи

Citroen C4 Coupe 1. 6 16V (0)
ВАЗ 21074 (0)
ВАЗ 21051 (0)
Chevrolet Niva (0)
Правила нанесения автозагара (0)
Английский автомобиль будет развивать cкорость 1610 километров в час (0)
АХ, ЭТИ ГЛАЗКИ (0)
ВАЗ 21053 (0)
ИЖ 2717 4-х ст.КПП 1.6 ВАЗ (0)
ВАЗ 21213 4WD (1)
Петроглифы Карелии (0)
ВАЗ 21074 (1)
BMW X5 3.0i (0)
«Магнит в воротах». Фантастика? Нет – реальность АПЛ (0)
Псориаз - лечение и профилактика (0)
BMW X3 2. 5i (3)
Домашняя диагностика двигателя (0)
Nissan Primera 1. 6 (0)
BMW 316 (0)
Chevrolet Lanos 1. 5 i (0)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту