В разгар зимы накрылось отопление салона. В салон стал поступать только холодный воздух. Понятно, что заслонка не открывается, но установить причину самому проблемно. В интернете нашел пять причин в итоге. Искал неисправность методом тыка.
Сначала поменял датчик температуры воздуха в салоне, потом блок управления отопителем. Результат нулевой. Покупать не пришлось, просто брал на рынке и пробовал прямо там. Оставалась заслонка и моторедуктор в сборе с датчиком положения заслонки.
Открыл книгу по ремонту и не понял что к чему. Там все узлы другие — не такие, как у меня. Чтобы добраться до отопителя, надо половину салона разобрать. Начал лапатить интернет. Оказывается машины с двигателем 21124 комплектуются новой системой отопления салона. Чтобы снять отопитель, теперь не надо разбирать половину машины. Спасибо конструкторам.
Я проделал все без проблем прямо возле дома. Оказалось просто заклинила заслонка отопителя. Подрезал ножницами поролон на заслонке, добился легкого хода и поставил обратно. Охлаждающую жидкость сливать не обязательно. Можно подставить что-нибудь под трубки радиатора и слить антифриз с него, а шланги заткнуть. И еще от незнания помучился со снятием отопителя. Лучше перед снятием отделить от него отсек вентилятора, тогда проблем не будет.
Отзыв для тех, у кого похожие проблемы.
13. 09. 2010
Итоги эксплуатации.
За два с половиной года эксплуатации по ходовой и с двигателем проблем не было, даже свечи ни разу не менял.
К тому, что я изложил выше, добавилась еще проблема. Треснуло лобовое стекло, прямо по центру. Скорей всего недостаточно жесткий кузов, т. к. ударов и сколов не было. А может и от резкого перепада температур.
Так вышло, что я наездил всего 26000 км. Расходов на ремонт 300 рублей за замену регулятора холостого хода, и лобовое стекло 1500 + замена 2500
В целом машина неплохая и достаточно надежная. Оборотистая и маневренная.
Очень не хватало кондиционера, особенно этим летом. Так что у кого есть возможность — обязательно поставьте.
