Снег у нас в Тагиле в этом году не выпадал долго, поэтому я до ноября ездил на летних шинах. Потом снег понемногу начал появляться и я, как и все нормальные автомобилисты, поменял шины на шиповку, поменял масло, свечи… ну и т. д.
Ударили первые морозы… вышел я утром из дома, ночью было —27, сел в машинку, пару раз она крутанула стартером и все! Помер аккум… я ж неопытный еще, аккум не поменял, ну тут начались крысиные бега, обзвон друзей, мол, кто выручит съездить за аккумулятором… Купил новый, аж на 62 ампер/часа! С новым, понятно, завелась без проблем… Вообще хочу сказать, проблем с заводом автомобиля я этой зимой не испытывал.. говорят люди знающие, что карбюратор заводится в любую погоду, видать так оно и есть.
Беда русских машин (старых) — отсутствие подогрева всего, чего только можно, соответственно вечно замерзшие зеркала, стекла, писалки омывателя и дворник, зараза, который с водительской стороны чистит гораздо хуже, чем с пассажирской! Не знаю с чем связано! Пробовал местами менять, не помогает)))
Понравилась печка, она меня вообще порадовала! Машина хранится на улице… утром заведешь и пока от снега очищаешь, она нагревается, 15 минут и Ташкент))) Правда это все же русская машина, поэтому выстывает тоже махом, так что расход зимой увеличивается слегка…
По части управляемости на зимней дороге… мне особо сравнивать не с чем, но такое ощущение сложилось, что если бы был задний привод, я пару раз точно бы в кювет улетел… а передний нормально, газу дашь — он вытаскивает! Так что все в порядке!
Зима кончалась, я катался, а из-под снега начали вылезать предательские ямы и кочки. И тут как-то сам собой напросился ремонт ходовки… скорее плановый… Его сделал, ездить стало еще лучше, как-то более собранная машина стала, что ли…
В общем, подведу итог: моя первая машина зимой меня особо не огорчала, самое главное, что в дальней дороге ни разу не ломалась! За что ей огромное мое уважение)
