Когда я стоял перед делемой отечественный или зарубежный, то основным критерием было то, что у меня нет абсолютно опыта, а аварии, по словам «бывалых» неизбежны, ну и решился, особо не выбирая, дешевенькую, б/у девятку. День, когда я ее купил, стал моей «черной пятницей» т. к. это было в пятницу вечером на Профсоюзной, а живу я на «речнике»! Это ж 50 км гнать! Ужас! Стоять в пробках, глохнуть и выслушивать эмоции других автовладельцев, стоящих рядом со мною — такого я не разу в жизни не испытывал.
Пришлось сделать остановку, потом как оказалось оооочень разумным решением. Я перевел дух, попил чайку в ближайшей кафешке, собрался с мыслями. Естественно пробка к тому времени уже значительно уменьшилась и через некоторое время я благополучно доехал до дома.
После нескольких дней стал замечать ее недостатки, почувствовал ее капризы, характер (как оказалось не из легких). Поменял масло, не смотря на уверения прошлого владельца что менял недавно, затем поменял фильтра, проверил тормозную систему, отрегулировал карбюратор и клапана, купил панорамное зеркало.
Основной головной болью для меня было определить, почему когда открываю форточку на скорости, то в салоне появляется запах выхлопных газов. Первым делом испугался — «кранты» думаю движку но, как оказалось, зря волновался. По совету знакомого, всю свою юность проводившему «опыты» по тюнингу своей «девятки», заменил всю систему выхолпа: «штаны», резонатор, глушитель и все стало в норму!
Вторая проблема — пониженый уровень шумоизоляции. Слишком уж она рычит, лязгает и скрипит. Ну что ж, узнал как это делается и взялся этот уровень повышать. Снял «торпеду», сиденья передние и, под старое ковровое покрытие салона наложил пару, а в некоторых местах и по три слоев композитного шумоизола, потом все это дело аккуратно закрепил накладками, собрал торпеду (предварительно проклеив ее двухсторонним скотчем) и все поставил на место.
После всего этого я просто пребывал на седьмом небе от ощущений, получаемых от езды на этой старенькой «девятке»! Просто блеск!
