Взял ее в возрасте 8 лет в январе 2004г за 1300$. Отъездил на ней 8 ткм. Затраты на машину за полгода составили около 1300$, Это если считать вообще всё — ОСАГа, резина, ремонты, бензин.
Ремонтов — на 400-500$ вместе с работой (хотя 80% все делаю сам).
Вкладывал в нее до тех пор, пока не испугался получившейся суммы. А итог такой: как ездила так и ездит.
По осознанию бессмысленности вложений уже 4ткм вообще не вкладываю, кроме критических ремонтов, бензина и масла.
Подводила несколько раз:
1. Выжимной накрылся. А был почти новый, импортный — загнулся после 10 ткм
2. Накрылся ГТЦ
3. Накрылся ГЦС (похоже гидропривод сцепления с рождения не трогали)
во 2 и 3-м случаях менял весь гидропривод — от главных до рабочих цилиндров все трубки и шланги.
Машинка мне досталась немного запущенной. Но в целом неплохой вариант для своей марки и возраста. Знаю людей, ездящих на классиках в гораздо худшем состоянии.
Пару ремонтов сделал на сервисе. Потом понял, что так можно разориться и начал ремонтировать сам.
Постоянно лезут паучки. Это я не о насекомых говорю. Это ржавчина. Вылезает везде. С проявлениями ржавчины я борюсь моментально — удаляю, зачищаю, подкрашиваю. В результате машина вся в пятнах, т. к. краску естественно фиг подберешь. Но я считаю, что пусть лучше такие пятна чем пятна ржавчины.
В качестве резюме скажу, что выбрал не самый хороший вариант. Но небезосновательно считаю, что вернул машину с того света. Еще пару лет эксплуатации в прежнем режиме и ее место было бы на свалке. А так — еще 5 лет поездит гарантированно.
Не жалею, что именно классика моя первая машина. При всех ее недостатках, это неплохой опыт для начинающегося водителя. Конечно если этот водитель желает самостоятельно разбираться в машине и научиться ее ремонтировать.
Через полгода отдам родителям. Сам возьму зубилу года 98-2000.
Совет покупателю:
Не советую брать классику старше 5 лет, если вы не готовы тратить свои выходные на ремонт и обслуживание.
Узнай стоимость КАСКО на этот автомобиль! Подробнее >>
