Что касается рубрики безопасность, то мне кажется, при лобовом столкновении, не дай Бог, сидящие впереди пострадают не слабо, поскольку очень маленький капот, я езжу на Спаське 2 года, и зимой, и летом и вот хочу сказать: машинка просто супер! Несмотря на свой прямо скажем женский вид, по качествам машины она опережает многих других японских конкурентов. Когда мы её взяли (а она 1997 года выпуска) пробег был примерно уже 80000км, сейчас у меня около 110000 км. Единственное, что я сделал за 3 года пользования ей, это менял масло и чехлы для сидений в моём городе их просто множество, и все говорят, что машинка супер.
Ходовка мягкая, движка 1, 6, но ведёт себя как все 2 литра, на трассе меня не может догнать ни Марк ни другие более мощные агрегаты, наверное ввиду того, что кузов у неё относительно лёгкий. К тому же, машина ОЧЕНЬ лёгкая в управлении, ей легко маневрировать в городе при интенсивном потоке, а также удобно парковаться. Хотя со стороны она и производит впечатление небольшой дамской машинки, внутри довольно-таки просторно и в салоне (спереди, а особенно сзади) и вместительный багажник.
Сейчас у меня единственное, что возникло неприятного — это нужно менять одну заднюю стойку (ну оно и понятно-дороги у нас просто ужас, а я много раз ездил в деревню по грунтовке, а ведь она в России уже 3 года), а так вроде бы всё (тьфу тьфу тьфу нормально).
К удобствам в салоне я также бы отнёс удобные подставки под стаканчики, хороший обзор, удобные большие боковые зеркала, датчик давления шин и ещё некоторые прибамбасы. Всё скромно и ничего лишнего! При всём этом стоит она относительно недорого! Я свою купил (а она с Японии) за 240 тыс рублей 3 года назад, 97 год выпуска и ни разу не пожалел, что взял именно её.
Совет покупателю:
Если вы хотите купить не самый дорогой, но надёжный, практичный, маневрированный и лёгкий в управлении аVтомобиль, то Т-Королла-Спасио для вас!!!
Автомобили УГОНЯЮТ каждый день! Авторские способы защиты автомобиля от угона! Подробнее >>
