Купил машину больше года назад, отъездил около 40 тысяч (работа далеко+университет вечером). Покупал у друга, который пригнал её из Испании. Изначально, состояние было не очень. Глушитель подгоревший, расшатаная подвеска и прочие неприятные «мелочи», мотор кушает масло чуть больше литра на 10 т. (как оказалось, для мотора 1. 8 это означает пробег под 400 тысяч, на одометре сейчас 208 с копейками). Когда начал ремонтировать, удивился доступным ценам на детали, многие запчасти унифицированы с королла/карина.
Автомобиль очень чуствителен к настройке подвески. Сделав сход/развал в одном нехорошем сервисе, улетел с дороги в повороте в безобидном повороте, попросту развернуло. Хорошо, что без последствий. Как оказалось, они выставили углы от четвёртого поколения, причём версии с полным приводом турбо. Несмотря на то, что купе считается непрактичным аVтомобилем, ещё ни разу не было ситуации, чтобы чего-либо или кто-либо не поместился. А для двоих — вообще отлично. Не рекомендовал бы отправляться в дальние поездки, шум в салоне выматывает после нескольких сот километров.
Это идеальный аVтомобиль для города. Короткие передачи и оборотистый мотор позволяют без проблем тягаться с биммерами до двух литров. Расход топлива прогрессивен нажатию педальки газа, если себя сдерживать — можно добиться 7 на сто в городе. Машина хорошо подходит для начинающих водителей, ещё ни один человек не заглох и не «клюнул» носом при торможении. Вообще, органы управления, на мой взгляд, эталон. Подвеска жестковата, но не до дискомфорта, пробить очень сложно. Не советую ставить резину шире чем 195, на колеях начинает очень сильно мотать.
Советую, как альтернативу тройкам бмв и японским конкурентам, в первую очередь, из-за живучести и уникальности. Если вы готовы постоянно отвечать на «вызовы» в потоке машин и доказывать, что у тебя не только красивая, но и быстрая тачка, то эта машина для вас. Я от неё устал, всё больше смотрю в сторону комфортных немцев, хотя до сих пор приятно «поздороваться» с коллегами по аVтомобилю на улицах
