Приветствую всех интересующихся данным автомобилем!
Готов поделиться информацией о Максиме после полугода эксплуатации и пробега в 10 000 км.
Основное: сейчас автомобиль эксплуатируется в зимних условиях, что означает дополнительную нагрузку на все узлы и агрегаты авто. И надежность Максимы зимой не вызывает сомнений…. никаких отказов, все работает… Авто заводится в минус 15 без проблем (масло Shell 5W40 синтетика).
Изменился расход — теперь в городе он составляет от 13, 5 до 14, 5 л (прогрев, пост. работа климата, перегазовки, пробки), на трассе при скорости 120-130км. ч — 9, 5 л.
Неделю назад ездил в Киев, за сутки проехал 1270 км….. и в очередной раз убедился в реальном комфорте Макисмы для водителя…. эргономика супер.
Из обнаруженных проблем: трудно найти подходящие брызговики для авто… очень широкие арки (а родные стоят дурных денег), проблематично перевозить лыжи в багажнике — задний диван не раскладывается вообще, появился посторонний шум в передней консоли… по ощущениям от вентилятора климата…
По технике: обнаружил склонность к подклиниванию задних суппортов… сняли, разработали — пока все ок. И склонность к поеданию масла при раскрутке двигателя до 5000 — 6000 об. мин.
Еще из особенностей — как я уже писал, машина тяжелая и инерционность высокая, поэтому цена ошибки в рулежке и педалировании зимой может быть очень высокой… автомобиль трудно вести в управляемом заносе…. руль пустоват, зад авто тяжелый… поэтому призываю всех «обувать» Максиму зимой в качественные зимние покрышки на все 4 колеса. Знаю о чем пишу, не по теории: ).
Зимой 2007 проходил курсы экстримального вождения на Ниссан Примьера — отличный авто для отработки навыков силового скольжения, экстренного торможения и др. элементов. Попробовал проделать тоже самое с Максимой этой зимой….. авто не для этого… обувайте его в хорошие шины: ).
За 10 000 пробега менял только масло в двигателе, по подвеске, двигателю и электрике ничего не привелось делать.
В целом авто доволен, но к лету поменяю на что-нибудь меньшее и более шустрое… дабы погонять. Как говорится, надо чередовать труд и отдых — передвижение на Максиме — отдых, а, скажем, на Имперезе WRX — труд. ;)
