Проездил на кольте месяц. Впечатления положительные.
Через 1000 км авто действительно «ожил» (много я перечитал всяких отчётиков по кольту, разных), до этого как-то вяленько он трогался, лениво разгонялся, а вот как 850-900 км накатали, так проснулся кольтик — стал резвым, шустрым, и действительно, провоцирует на активную езду (я в общем то водитель не то чтобы со стажем, я из новичков), так и хочется наплевать на красующуюся букавку «у» на стеклах и втопить педальку.
На средней скорости по городу 60-75 км/ч просто восторг — к незначительному шуму в салоне не прислушиваешься, наоборот, мне нравится слегка слышимый звук двигателя конечно, если ехать уже около 100 км/ч и выше, шум увеличивается, но опять таки же, включаешь звук на fm/cd по-громче и вуаля! Шум не слышно.
Много было сказано про подвеску в кольте — одни говорили, что ее нет, другие — что она никудышняя для авто за «такие деньги», как по мне — нормальная в машине подвеска — достаточно жесткая, что положительно сказывается на детках (почти 9 и почти 4 года) — их не укачивает на хорошей скорости вполне приемлимо прорабатывает мелкие неровности, ясно дело, что на плохих дорогах быстро не поездишь (макс. 40-50км/ч), но и там авто себя очень хорошо показывает — плавненько всё проезжает.
Приятно порадовала регулировка водительского сиденья — я его полностью на самое верхнее положение поднял, чтобы хорошо все обозревать впереди (высоко сижу, далеко гляжу), так с моим ростом в 186 см над головой еще есть достаточно места до потолка салона, это обнадеживает, что зимой можно и дедморозовский колпак одевать.
1, 5 литровая бутылка с водой легко помещается в специальный охлаждаемый отсек в бардачке —сейчас на улице настоящая летняя жара, очень приятно сделать глоток прохладной колы.
Багажник, правда, маловат, но для городского авто — достаточно, вот собираемся выехать куда-нить «с багажом» вот тогда и напишу еще отчетик, как все поместилось.
