Так получилось, что свою мазду я купил случайно. До этого ездил на 3-ем Гольфе и все время думал о смене авто, но хотел внедорожник. Но поскольку я езжу только по выходным, этот вопрос меня не сильно волновал, поэтому покупку нового авто и продажу старого я все время откладывал. И тут товарищ предложил мне мазду 2000г, американку.
В первую очередь меня порадовал простор в салоне и удобная посадка. Очень приятный цвет салона, приятный пластик. У машины неплохая динамика, хотя для гонок со светофора она совсем не предназначена. Небольшой расход для двухлитрового движка (если не утапливать все время газ в пол). И очень тихий двигатель. Когда машина прогрета, его вообще не слышно. Правда его тишина нивелируется отсутствием какой-либо шумоизоляции, при 100 км в час в салоне очень шумно, особенно на неровном асфальте. Но это проблема решаема, кто имеет хорошего мастера или сам способен на такой подвиг, может сделать шумризоляцию арок, моторного отсека и дверей.
В салоне два плафона, в плане подсветки уютно. Еще два недостатка, которые меня раздражали, касаются руля — очень жесткий материал и очень маленький ход рулевого колеса — до упора где-то 1. 5 оборота (у гольфа было куда больше), соответственно радиус разворота оч. большой, а еще учесть, что машина длинная — это минус.
Насчет надежности скажу, что очень надежная машина, простояла две недели на январских морозах, после завелась с пол-оборота. После покупки я кроме масла долго ничего не менял, потом ради приличия все-таки сменил все ремни и колодки. Ремень гидроусилителя лучше бы не менял, новый проскальзывает, хоть и утягивал его.
На трассе машина ведет себя отлично, ездить на дальняк хорошо и комфортно, особенно с круиз-контролем. Единственное, напрягает шум колес и двигателя. Я пробовал разгонять до 180, больше мне уже страшно ездить на наших трассах, я думаю, что 200-205 она вполне выжмет, но нужно ли?
А еще забыл сказать про оч полезную фишку, фары не отключаются сами через 30 секунд после того, как вытаскиваешь ключ.
