Ну, думаю и мне пришло время написать отзыв о своей Ксюшке (так мы зовем машину в своей семье)… До Нексии у меня были «копейка» 1972 г. в. и «пятерка» 1994 г. в. , после того, как пятерку мне разбили, я получил страховку и продал ее не ремонтируя, плюс небольшие сбережения, которые я мог потратить на аVтомобиль, получалось порядка 2000 вечнозеленых, по тем деньгам или более менее свежая классика, или передний привод, к которому я и склонялся. Но ничего хорошего из девяток (а именно такую машину я и искал) я не мог найти и тут мне подвернулось объявление в нашей газете — Нексия, GLE, 1997 г. в. 200000 пробег, НЕ ДОРОГО. Созвонились, встретились, посмотрел, прокаился, естесственно я на нее запал, да и по деньгам почти умещался, пришлось занять совсем немного. Короче на следующий день она уже стала моей.
Из плохого — она была бита в левую переднюю сторону, сделали нормально, но покрасили плохо; текла прокладка клапанной крышки (болезнь всех 8-ми клапанных нексий, лечится заменой клапанной крышки на крышку от ланоса, что я и сделал, теперь все сухо); требовалась регулировка зажигания, замена ремля генератора, ремонт стартера, вот собственно и все.
Из хорошего — ЦЕНА!!! , я получил нексию 97 года выпуска, 3-й хозяин, многие жалуются на то, что двери ржавеют, но у меня пока все ок, полгода ездил по генералке, пока ТО и страховка не закончились.
По поводу эксплуатации — машина мне досталась с пробегом в 200000, плюс я накатал 90000, езжу круглый год, и по разным дорогам. За время эксплуатации заменил: термостат (210 руб. ), стартер (сдох всетаки, цена нового 1900 руб. ), правый наконечник рулевой (180 руб. ), шланг вентиляции картера (270 руб. ), контактную группу замка зажигания (110 руб. ), ну и расходники — ремень ГРМ, колодки, фильтры, масла, свечи. ВВ провода… Все делаю сам, в гараже, но после «Жигулей» я чет редко копаюсь в машине, начал отвыкать, что каждый выходной в гараже торчу…
