Про выбор авто рассказывать не буду — и так уже много однотипных отзывов, скажу что выбирал больше «сердцем». Решающими факторами пожалуй были низкая угоняемость и как следствие низкая стоимость страховки и не обязательная установка спутника, не дорогое ТО, и как ни странно — их в Москве мало, не чувствуешь себя как из инкубатора.
О надежности говорить еще рано, и поэтому только «осязательные» впечатления:
Плюсы:
Внешний вид просто радует.
Интерьер тоже, но если есть возможность надо брать с навигацией — удобная штука, жалею что взял без нее.
Удобные сиденья с кучей регулировок, — удобно устроиться может любой, есть даже массаж встроенный в водительское сиденье — штука скорее забавная, чем нужная, но все равно приятно что есть.
Заводские парктроники спереди и сзади, — очень удобно. Хоть и за рулем уже 10 лет, но т. к. были на предыдущей машине и здесь решил не отказываться, — к хорошему быстро привыкаешь. Система поиска свободного места на парковке — см. пост выше о кресле с массажем.
Подвеска….. это что-то…. с парковкой в центре Москвы теперь проблем нет — нажал на кнопочку, и вперед штурмовать бордюры. А плавность хода — просто плывет, а не едет. Особо понимаешь всю прелесть на ТТК, где местами через каждые 100м деф. шов или моста или туннеля и на обычной «железной» подвеске едешь как на табуретке.
Фары, включающиеся при повороте — очень удобно.
А теперь ложка дегтя….
Минусы:
Подстаканник… точнее как факт практическое его отсутствие сего. Чем надо было думать когда размещали его внутри (!!! ) подлокотника, который с обычной бутылкой воды 0, 5л уже не закрыть для меня остается загадкой.
Подогрев сидений, точнее место размещение их регулировки. Спасибо что не в багажнике.
Омыватель фар. Дикий расход незамерзайки (у меня затраты на незамерзайку не намного ниже затрат на топливо) — срабатывает каждый раз при включении омывателя лобового стекла, и если бы фары еще очищал — только больше грязи липнет.
