Ездил на машине год. Перед покупкой (2007 год) смотрел разные варианты. Вариант с турбодвигателем отлетел сразу (турбину сложно встретить в нормальном состоянии, а движок 2. 4л в среднем был поцелее — все-таки запас мощности). Хотя выбирал не очень долго. Съездил, посмотрел, салон чистенький, ухоженный, кузов целый, едет тихо, ничего не гремит. Отвез к официальному дилеру на полную диагностику (отдал за диагностику 3 т. р. , мурыжили её часа 4) — официал сказал, что «авто в порядке, тока компрессия цилиндров чуть ниже нормы, а что вы хотите — машине 10 лет, для такой машины — зашибись! ». Решено было брать.
Машина оч. резвая, юркая, управляемость отличная, разгоняется хорошо. Оч. приятно, что до 160 км/час стрелка ложится очень быстро, 160-180 чуть медленнее, 180-200 совсем медленно, 200-215 — заипался ждать, пока ляжет, дальше уже дорога пустая кончалась. Но рекорды скорости выше 160 оч. редко получалось ставить. А 120-160 по городу в выходные, ночью — легко разгоняется, легко оттормаживается и набирает по-новой.
После покупки после всяких там рекордов скорости + от старости полетел внутренний датчик температуры. Через буквально недели 2-3 машина почти перестала заводиться, реально приходилось минут по 20-ть сидеть и крутить стартер впустую, и это на жаре летом. Починить датчик, почистить дроссельную заслону — взяли с меня порядка 7 т. р. Потом была штатная смена масла — 5т. р. В остальном сюрпризом машинка не приносила. Про ходовую ничего сказать не могу, так как была в порядке до самой продажи, так же и про двигло — никаких проблем.
Как-то не успев сменить резину, подморозило трассу, на изгибе дороги закрутило, была б 9-ка наша — наверное перевернулся бы, а тут просто выкинуло на бордюр, протащило по бордюру и все. Результат — был сломан диск, вырвана защита двигателя… и все, что меня приятно удивило. Потом, правда, суппорта задних колес пришлось менять, через них тормозная жидкость стала утекать (так мне в сервисе сказали), поменял суппорта, тормозные шланги… и все — машинка без проблем.
