АУДИ А4 1. 8 2003 года была предназначена для себя любимого. Покупалась в 2007 году летом, отъездили почти год, поэтому рассказать есть что. Я просто влюбился в эту машину, которая состояла из одних достоинств, об этом написано уже очень много, поэтому повторяться не буду. Наездил уже около 20000км. , машина ездила каждый день зимой и летом. Чтобы не говорили, но дизайн просто классный, даже новая модель проигрывает.
Ходовые качества отменные, АУДИ не просто машина, ты получаешь удовольствие от самого драйва, а по выходным ездил на АУДЮХе просто покататься в удовольствие. ESP, ABS, тормоза, KLIMA, музыка, звукоизоляция салона, приборы — все великолепно продумано, красиво, современно, чего стоит подсветка приборов просто класс. На дороге чем больше скорость — тем лучше, машина как вкопанная.
Ездил на ней по Украине и как раз попали, когда у них расформировали ДАИ, трасса Киев-Одесса — просто класс, так всю дорогу ехал со скоростью 170-180км/ч, машина вела себя просто великолепно, немцы знают в этом толк. Места сзади немного, но вполне хватает для людей до 190см. ростом. Мотор очень экономичный, даже в городском цикле.
За год ничего серьезного с машиной вообще не было, и это при том, что ей уже 5 лет. Безусловно, соотнесение к премиум сегменту среднего класса позволяет большинство участников дорожного движения учитывать этот факт. Хотя будем объективны, это лишь младшая модель в семействе Ауди. Вообще качество салона, качество сборки, качество упругой, но не жёсткой ходовой — все это создаёт ощущение этакой защищённости. Словно находишься в дорогом и ладно скроенном по фигуре костюме.
Однако-таки и о некоторых минусах. А он один — клиренс. Дорожный просвет не позволяет уверенно чувствовать себя за пределами накатанного асфальта в центре города. На окраинах, за городом вне трассы уже стараешься быть очень аккуратным и как тот олень на Волге пытаешься глазами заглянуть впереди капота на дорожное полотно. Нельзя сказать, что раздражает.
