Subaru 2, 5 АКПП - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [286]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1586]

Отзывы автовладельцев [15113]

Статистика

Форма входа

Старая форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

Subaru 2, 5 АКПП

По двум причинам.
Часть 1, замечательный авто.
Бензин заливал всегда где хотел, проблем никаких.
Крыша невысокая — легко ставить велосипеды.
Теперь о грустном.
1. Плохая родная прокладка ГБЦ...
2. Гниющий радиатор...
3. И вроде предыдущее не так катастрофично...

С Форестером я расстался 2 года назад, но решил написать отзыв.

По двум причинам.

Во-первых, эта машина оставила у меня самые замечательные воспоминания и мне просто приятно об этом написать.

Во-вторых, много раз в форуме на этом сайте я отвечал о своих злоключениях с мотором FHI, и решил написать один раз, но подробно.

Часть 1, замечательный авто.

До сих пор на улицах, встречая форестеры 2000-2002 годов, я думаю — а может зря продал?

По своим потребительским характеристикам для меня это был супер-автомобиль.

Во-первых, у него не было неожиданных поломок. За 2 года на этом далеко не новом авто (пробег 150тыс. ) у меня был только 1 случай, когда я поехал в сервис, не совмещая это с очередной сменой масла. Это был потекший радиатор — болезнь многих японцев, позднее случившаяся со мной и на Аутлендере. Кстати, за 2 года с Аутлендером картина такая же, итого последние 5 лет я езжу в сервис только откатав очередные 10. 000-15. 000, поэтому поражаюсь, читая отзывы на многие европейские люксовые внедорожники.

Бензин заливал всегда где хотел, проблем никаких.

ЛКП достаточно надежная, сколов мало. Ржавчины не было вообще (а у 3-х летнего Аутлендера была ржавчина на крышке багажника). В целом все сделано достаточно надежно, бамперы крепкие (проверял), противотуманки утоплены под решетки, буксировочные петли легко доступны, в общем я не боялся съезжать на плохие дороги и делал это довольно часто и успешно.

Интересующиеся его поведением на бездорожье могут посмотреть разные любительские ролики в интернете, для других SUV-ов вы, пожалуй, такого не найдете.

Крыша невысокая — легко ставить велосипеды.

Багажник большой, проем ровный квадратный, опять же по сравнению с Аутом, более практичный. Спал при сложенных задних сиденьях не раз, довольно удобно.

Ну и самое главное — ощущение крепкого, простого, неприхотливого мужского автомобиля. Сейчас это редкость, все стараются производить зализанный унисекс. Самобытный дизайн остался, пожалуй, только у америкосов, а уж Fuji Heavy Industries после слияния в экстазе с Тойотой, производит все более и более бесхарактерные автомобили.

Еще один плюс — наличие хороших неофициальных сервисов с кучей неоригинала.

Бензина Форестер 2. 5 ел чуть меньше, чем Аут 2. 4! Хотя почему-то существует легенда, что Субары много жрут. Так вот, это фигня. Жрут столько же, сколько полноприводные авто других марок с аналогичными ТТХ.

Конечно, есть минусы. На заднем сидении тесновато. Динамика 2, 5 нормальная, но не чумовая. Рулится нормально, но на Ауте перестаиваться в другую полосу легче и приятнее, хотя в повороте Форь кренится меньше, потому что ниже.

Еще очень прикольно на нем ездить с заносами задней оси — также довольно много роликов в интернете. Но это означает отсутствие системы стабилизации, поэтому зимой на плохой резине (да и на хорошей тоже) будьте внимательны! Навыки езды на переднем или заднем приводе не помогут, если машина пошла в занос и вы не знаете, как распределяется момент между осями. Дважды испытав это, я на 4x4 стал ездить с той же максимальной скоростью, что и 4x2, поэтому байки о том, как субары летают по снегу как посуху — как минимум опасны и, в общем-то, не от большого ума. Хотя резко разогнаться, или уйти со светофора, когда дороги занесены снегом, а 4x2 буксуют на месте — это довольно приятно, прикольно и относительно безопасно.

Часть 2. Ремонт и почему я, собственно, сменил Субару на Митсубиси.

Привожу свой пост, который я написал 2 года назад на субаровском форуме:

… подходит к концу мое владение Форем 2001, так что отпишусь по-полной.

Думал ездить на этом авто еще несколько лет, пока другие финансовые задачи не решу. Но вылезли проблемы с авто. Посему хочу обобщить свою инфу по ремонту авто.

Проехал на нем около 40 тыс. При покупке долго выбирал (барахла полно, мне казалось, что я выбрал очень приличный экземпляр), диагностировать возил на *************.

Подвеска — неубиваемая! За 2 года ничего не делал. После Форда Мондео мне это кажется фантастикой, я часто езжу по грунтовкам, на рыбалку и т. п.

С АКПП, рулевой рейкой также проблем не было, и это тоже по сравнению Фордом не может не радовать.

Свечи абсолютно нечувствительны к кач-ву бензина. И это тоже дико радует по сравнению с Фордом.

Теперь о грустном.

Когда выбирал — читал про движки 2, 5 до 2001 года, что 100% из них склонны к перегреву, и раньше или позже со всеми это случается. Про движки 2, 5 после 2001 года нигде ничего плохого не нарыл по конфам! И очень жаль.

1. Плохая родная прокладка ГБЦ. Это «болезнь», что мне подтвердили на *********** и в *********. Тысячам к 100-150 проявляется почти у всех 2, 5 (это то, что мне говорили, статистики у меня естественно нет). Замена прокладки — около 700$. И типа больше проявляться не должно. Щаз… Мне ее в ********* заменили 20тыс назад. Сейчас при очередном визите сказали, что она «подтекает». На ответ, что они сами ее и меняли не так давно, скорректировали свои слова, что она, дескать, «только чуть-чуть потеет». Короче, чует мое сердце, что мне или уже следующему владельцу тысяч через 20-30 опять ее менять придется. Ну, одновременно с ГРМ.

2. Гниющий радиатор. Тут особенно грешить не на что — говорят, что на многих японках такая фигня из-за лужковского г-вна на дорогах, хотя я не понимаю почему на европеках все чики-поки, а на японках нет. Лечится алюминием. Цена вопроса — около 400$, зато говорят, что навечно.

3. И вроде предыдущее не так катастрофично. Но этим летом у меня начал постукивать на холостых непрогретый движок. Прогреется (до конца, т. е. минут через 5-7) — все ОК. Зимой стал постукивать довольно громко. В *********по моему устному описанию проблемы сказали, что это скорее всего четвертый цилиндр — технологический дефект этого мотора. Я поехал к другим гаражным мастерам, толковые вроде ребята, которые чисто Субарики ремонтируют, оставил там машину, потом завели на холодную, сначала думали, что это ролик ремня ГРМ (я обрадовался!!! ), но потом подтвердили диагноз о четвертом цилиндре. Да, типа технологический дефект этого мотора. Ездить можно, но как долго — х знает. Переборка двигла в ********* обойдется около 90тыс. (и это неофициалы! ) + не забываем про прокладку ГБЦ. Итого около 4000-4500$.

Одновременно с этим есть конечно и другие траблы — типа постоянно горящего Check Engine (поставили обманку лямбды — почему-то не помогло), в ********* после установки обманки за 3 следующих посещения то электрика нет, то ошибку обнулят не посмотрев — я уже перестал верить в ее исправление. Вот все 2 года с Check Engine и езжу.

Короче, машину буду продавать. Что брать вместо нее — просто не представляю! Скорее всего буду брать опять бу, на новую пока финансово не готов. Субару мне офигенно понравилась, мне очень жалко продавать свою машинку, я опять хочу Форь! Но движки у FHI — похоже, что г. полное. 2. 0 — мало, я люблю зажечь. Турбо — правильно сказали, на дальние рыбалки с плохим бензином — не годится 2. 5 — так что, может все-таки после какого-нибудь 200x года все эти болячки на 2. 5 устранили, а??? У вас были подобные проблемы? Хотя поверить в их отсутствие мне будет тяжело, все ж таки я и при покупке этого авто неслабо интернет перерыл. И знакомые боюсь посмотрят на меня как на идиота, если после таких геморов с таким мотором и подтвержденных технологических дефектов я куплю опять подобную машину с подобным мотором.

Очередной раз прифигел, зайдя на форум STI-ховодов, у них оказывается новые движки после 30тык требуют ремонта. Технологический дефект. Так что в части движков FHI нас, по-моему, имеет. По крайней мере меня поимели, и я об этом рассказал. А жаль, мне так нравится эта машина! «

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: pressvl (02.03.2011)

Просмотров: 1138 | Теги: Отзыв о Subaru 2, 5 АКПП, Отзывы автовладельцев | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

[Советы для женщин]
Лечение рака груди в Германии (0)
[Советы автомобилистам]
Что такое транспондер и какие они бывают. (0)
[Строительство и ремонт]
Разновидности и характеристики ламината (0)
[Советы автомобилистам]
Покупайте летние шины и литые диски в Санкт-Петербурге в гипермаркетах «Колесо» и на официальном сайте интернет-магазина (0)
[Полезные советы]
Частые поломки электроплит: причины и способы решения (0)
[Вредные привычки]
Преимущества Торпедо вшивания в клинике Детокс в городе Москве (0)
[Строительство и ремонт]
Преимущества выбора и покупки чердачной лестницы на сайте интернет-магазина ru-complect.ru (0)
[Полезные советы]
Накрутка лайков Вконтакте от сайта VIEWS.SU (0)
[Полезные советы]
Где заказывают накрутку подписчиков во "ВКонтакте"? (0)
[Строительство и ремонт]
Основные требования, выдвигаемые для пожарных водопроводов (0)
[Полезные советы]
Как быстро стать популярным на платформе Likee (0)
[Бизнес и финансы]
Средства виртуализации рабочих мест vdi от лучшего решения Termidesk (0)
[Компьютерная безопасность]
Русская ОС Astra Linux 1.8 развивается и крепнет (0)
[Строительство и ремонт]
Преимущества дома из клееного бруса (0)
[Отдых в России]
Для незабываемой встречи с проституткой в Москве посетите сайт moskva-kiski.com (0)
[Полезные советы]
Как выбрать адвоката для помощи в суде: особенности и важные нюансы (0)
[Здоровье]
Для излечения варикозного расширения вен в Москве обращайтесь в Центр флебологии (0)
[Строительство и ремонт]
Покупайте нерудные материалы в компании ТК АЛГОРИТМ на её официальном сайте algnm.ru (0)
[Отдых в России]
Чем интересно Еврейское кладбище в Санкт-Петербурге (0)
[Товары для дома]
Ультрасовременные ванные (0)

Самые читаемые статьи

Обзор новой видеоигры No More Heroes 2 (1)
Lexus RX 300 (0)
Какие диски лучше - штампованые, литые или кованные? (0)
Мурашки не врут (0)
Подмосковье: отдых плюс лечение (0)
Что такое пилатес? (0)
Toyota Corolla 1.3 (0)
Ford Fusion 1.6 16V (0)
Audi A6 Avant 1.9 TDI (0)
Где можно найти принцип работы коробки переключения передач(КП, КПП, МКПП)? (0)
Что такое дуатлон? (0)
Как выбрать мяч для настольного тенниса? (0)
Cекрет успеха Ларисы Долиной (0)
На каком футбольном матче команда защищала ворота соперника? (4)
Самомассаж - это применение массажных приемов на самом себе. Механизм действия самомассажа на организм и влияние его на отдельные системы та (0)
Отзыв о Mazda 626 2.0 DiTD (3)
Маркировка на резине (0)
Возвращение любимой здравницы (0)
Где найти онлайн-самоучители танца живота? (0)
Угревой сыпи- нет! (1)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту