Mazda 3 2. 0 150 л. с. АКПП - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [288]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1587]

Отзывы автовладельцев [15113]

Статистика

Форма входа

Старая форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

Mazda 3 2. 0 150 л. с. АКПП

Эксплуатация — 95% город.
P. S...

Мазда 3, двигатель 2, 0 (150 л. с. ), хетч. , комплектация «SPORT»

Машина куплена новой у единственного официального дилера в г. Краснодар в марте 2009, по ПТС 2008. Продана в сентябре 2010 с пробегом 23 000 км.

Выбор был осознанный, нужна была машина не ломучая, динамичная, относительно вместительная, с АКП, климатом, экономичная в плане топлива и налогообложения. В теории машина полностью меня устраивала, поэтому и была приобретена. До этого был Мерс ML-320, Шевронива, Форд Фокус, Пежо 206, почти все модели ВАЗ.

Эксплуатация — 95% город.

Кузов, салон: несмотря на выход новой модели (которая ни внешне, ни по салону не доходит), выглядит машинка зачетно, особенно в комплектации «SPORT». Вместимость багажника выше, чем у Форд-Фокуса хетч. , за счет докатки (в Форде полноразмерное колесо съело весь объем багажника), места впереди и сзади достаточно (мой рост 175, вес 76), двое детей размещаются вполне комфортно на заднем сиденье в креслах. Через 0, 5 года в салоне поселились сверчки в передней панели, выводить не стал, хватало забот и без этого. Метал кузова тонкий, попытавшись покачать передок, почувствовал, как прогибается крыло, больше этого не делал. ЛКП очень слабое, сколы и царапины появляются регулярно. Краска на переднем пороге и заднем бампере в зоне отлета от колеса воды и грязи (снизу) стала исчезать буквально на глазах, пришлось подкрашивать, кстати, подкрашивать сколы нужно после каждого выезда на трассу, один раз зимой упустил скол на крыше — появилась ржавчина. Машина низкая, но в режиме города ездить можно. Длинный передний свес иногда мешает. Пересел с высокой машины, первое время было некомфортно, потом привык. По салону все нормально, за исключением замены магнитолы по гарантии — шипела и трещала, но первые несколько обращений выносили вердикт – это нормально, «у них у всех так», пришлось переубеждать. Свет заводской ксенон — отличный, при условии, что автоматический корректор нормально отрегулирован, у меня пришлось поднимать датчик положения кузова, фары тупо светили очень низко.

Двигатель, АКП: 2-х литровый мотор отлично тянет во всех режимах, АКП иногда подтупливает с переключениями, но не критично, в режиме города механику не рассматривал в принципе и к этому был готов. Никаких проблем ни двигатель, ни коробка не доставили. Довелось проехать на тестовой мазде 3 1, 6 АКП — небо и земля, 2, 0 намного динамичней. Расход топлива в режиме города 12, 2, по трассе, если не отжигать, можно уложиться в 8-9 л. До максимальной скорости не разгонял, но 140-160 км/ч идет уверенно, с запасом. Обгоны по трассе даются легко, за счет быстрого ускорения, которое можно контролировать переводом коробки в ручной режим, но мне было достаточно и в автомате.

Ходовая, управление: машина в меру жесткая, крены в поворотах присутствуют, но не пугают. Резина 205/50 R17 не любит неровности по определению, в самом начале эксплуатации влетел в приличную яму, диск целый, на резине шишка. Купить резину оказалось непросто, для конвейера делают, в продаже уже нет, пришлось отремонтировать, переставил на зад, с ней и продал.

Рулевое управление преподнесло 1 раз неприятный сюрприз – в дороге отказал усилитель. Произошло это на работающей машине, стоя в пробке. Загорается значок неисправности рулевого, и провернуть руль становится очень тяжело. До дома я доехал очень осторожно и медленно, кляня «японское качество» и тот день, когда я сел за руль этого пылесоса. Приехав, заглушил двигатель, проверил ремни, жидкости – все в норме. Завожу машину — все работает нормально. На следующий день к дилеру, забирают машину, проверяют, говорят: «Какой-то сбой с электронной частью усилителя, на всякий случай заменим жидкость в ГУРе». После замены все работает нормально, но осадочек остался, представив жену в похожей ситуации, сомнений по продаже машины больше не возникало.

Задняя подвеска нормально отработала без претензий, а вот по передку отдельный разговор. Буквально сразу после покупки стала стучать, звенеть защита картера, установленная у дилера. Защиту снимали, ставили раза 3, но в итоге я ее просто бросил в гараже, видимо конструкция, сделанная в России и установленная не слишком опытными руками специалистов офиц. дилера, отторгается японским автомобилем. Через 10 000 км в передней части стали прослеживаться посторонние стуки. Визит к официалу ничего не дал, сказали: «Это Вам кажется». Методы поиска неисправности просто верх инженерной мысли — садится мастер в машину и начинается поиск неровностей для явственного проявления стука. Надо сказать, салон находится в районе аэропорта и все близлежащие дороги нормального качества. В итоге у меня было 7 или 8 обращений в течение полугода на стук в передней подвеске, заменены опорные подшипники, левая стойка, но стук так и остался. Неофициалы за 15 мин выявили стук в рулевой рейке, выписали рекомендации, которые были предоставлены официальному дилеру. Опять сдаю машину в сервис, ее разбирают, снимают рейку и, подергав рукой за вертикальный вал, выдают вердикт – рейка исправна. Вес машины более 1т, как можно определить, дергая рукой, для меня так и осталось загадкой. Скандал с привлечением директора автосалона и инженера по гарантии привел лишь к выделению мне подменной машины на время ремонта. По результатам «диагностики» вынесено заключение — стук в рулевой рейке — «Технологическая особенность автомобилей Мазда» и исправлению не подлежит. Я при покупке прекрасно знал, что у 6-ки мазды это болезнь, но на 3-ке этого не должно быть, но не угадал. Желание подать в суд сидело во мне крепко, но не захотел дальше тратить свои нервы, деньги и время, тем более компании «Мазда» глубоко пополам на своих клиентов, так как стук в рейке на 6-ке никто и не думает исправлять, при покупке скромно об этом умалчивая и восхваляя отточенную управляемость.

Итак, выводы: машина красивая, динамичная, для повседневной эксплуатации в летний период в городе нормально. Отличный двигатель, плотная ходовая, провоцируют ездить активно, при условии нормального асфальта. При желании можно аккуратно съехать на полянку в лес, но при условии нормальной, сухой дороги к этой полянке. Зимой при наличии хорошей зимней резины можно ездить, но при плохо очищенных улицах настоящая пытка — постоянный контакт переднего бампера, днища, порогов с различными неровностями, кусками льда и т. д. Ожидал лучшего от японской машины в плане качества (собственно, из-за этого и покупал), но видимо качество осталось где-то в 90-х годах. Замена магнитолы, стойки, опорных подшипников, сверчки в передней панели, неисправность рулевого усилителя и неизлечимый стук рулевой рейки при пробеге 20 000 км, отсутствии аварий и аккуратном вождении для меня перевесили все плюсы данной машины. Продал машину и желания связываться с «Маздой» больше нет.

P. S. Отзыв не крик души или желание постебаться, а лишь попытка поделится опытом с другими людьми, что возможно будет им полезно. О данной модели чаще только хвалебные отзывы, но идеальных авто не бывает, что и доказывает мой опыт.

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: pressvl (02.03.2011)

Просмотров: 2217 | Теги: Отзыв о Mazda 3 2. 0 150 л. с. АКПП, Отзывы автовладельцев | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

[Мода и стиль]
Аксессуары для косметических наборов: важный элемент красоты (0)
[Полезные советы]
Доставка цветов в Нижнем Новгороде (0)
[Автоновости]
Навигационный терминал Profi 3.0 от Omnicomm (0)
[Строительство и ремонт]
Технологии стоечно-ригельного остекления (0)
[Полезные советы]
Продажа столов различных моделей (0)
[Кулинарные рецепты]
Индивидуальные заказы бенто-тортов: как создать уникальный десерт в Великом Новгороде (0)
[Футбол]
Спортивные события в мире футбола: анализ команд России (0)
[Бизнес и финансы]
Популярная система управления корпоративной почтой в виде современного почтового сервиса RuPost (0)
[Строительство и ремонт]
Изготовление памятников в Краснодаре (0)
[Советы автомобилистам]
Индивидуальный пошив элементов интерьера микроавтобусов (0)
[Строительство и ремонт]
Ремонт теплонасосного оборудования: особенности и нюансы (0)
[Бизнес и финансы]
Бесплатный хостинг для малого бизнеса: Unlocking Your Digital Potential (0)
[Советы автомобилистам]
Эвакуатор во Всеволожск: надежное решение для вашей безопасности (0)
[Советы для женщин]
Лечение рака груди в Германии (0)
[Советы автомобилистам]
Что такое транспондер и какие они бывают. (0)
[Строительство и ремонт]
Разновидности и характеристики ламината (0)
[Советы автомобилистам]
Покупайте летние шины и литые диски в Санкт-Петербурге в гипермаркетах «Колесо» и на официальном сайте интернет-магазина (0)
[Полезные советы]
Частые поломки электроплит: причины и способы решения (0)
[Вредные привычки]
Преимущества Торпедо вшивания в клинике Детокс в городе Москве (0)
[Строительство и ремонт]
Преимущества выбора и покупки чердачной лестницы на сайте интернет-магазина ru-complect.ru (0)

Самые читаемые статьи

Как появился и развивался футбол? (0)
Требования к колёсам (0)
Санаторно-курортный комплекс нуждается в новых законах (0)
Восемь секретов Снегурочки (0)
НЛО контролирует электронные системы наших вооруженных сил (0)
Сны про Апсны (0)
Учимся летать (4)
Коррекция фигуры. (0)
Советы по лечению суставов (1)
ЯЗВА (0)
Что такое киберспорт? (0)
Что такое вылет колеса? (1)
Миллион обещаний (0)
Правила административной ответственности для владельцев грузового транспорта (0)
НАСА и инопланетные технологии (0)
С новой формой и 400 000 евро вас, россияне! (0)
Стильный пол (0)
Самые гуманные диеты сезона (0)
Мурашки не врут (0)
Совсем не мелкие неприятности (0)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту