Audi A4 1. 8 5V Turbo - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [291]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1587]

Отзывы автовладельцев [15113]

Статистика

Форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

Audi A4 1. 8 5V Turbo

Пригнан из Германии в 2007 году с пробегом 47 000. Выбирал самостоятельно через интернет. Пригоняли и оценивали варианты знакомые. В итоге был выбран авто у официала сданный в трейд ин. Цена на тот момент была высоковата для средней цены, но для данного авто абсолютно адекватна. Несведущие считали, что авто новый и очень удивлялись, когда узнавали, что это не так. Цвет светло-голубой. В реале офигенный цвет. Боялся, что не понравится. Получилось зря. Салон, можно сказать, эксклюзив. Спортивные сиденья комбинированные. Белые. Именно белые. Потолок и низ черный. Алюминий. Короче за салон 5+. Когда менял масло в коробке у официала, то менеджеры сказали, что таких вариантов официально к нам не поставляли. Так что по крайней мере по салону эксклюзив. Комплектация С-лайн. Но снаружи не полная. Юбки бамперов в цвет кузова и диски + заниженная спортивная подвеска.

Куплена была в июне 07 года. И сразу произошел комичный случай. Буквально через пару дней поехали с другом в столицу. Трасса на Белгород до Москвы 350 км. С нами был его отец. И я как раз накануне простудил шею. Не повернуть голову, да и неловкое движение доставляли массу дискомфорта. Короче едем. То что машина жестковата понял сразу. Резина 225/45/17. То что подвеска спортивная узнал позже через форум, куда скинули мою комплектацию. Заодно пробил реальное состояние. Все подтвердилось полностью. Так вот. Въезжаем на Тульскую бетонку и началось. Повторяю, что шея простужена и до бетонки уже натерпелся, а вот дальше думал тупо не доеду. Аж слезы на глаза наворачивались. Сразу мысли на кой ее купил. Надо избавляться. Машина вытрясет всю душу. Друг с отцом тоже чувствую, что не айс. Короче как съездил и как вернулся уже толком не помню. Мысль как я уже говорил о продаже возникла. Но шея быстро прошла и к подвеске привык через несколько дней. А через пару недель влюбился.

В поворот можно было входить на любых скоростях. По управляемости конечно не бумер, но для обывателя, каковым являюсь, хватает с головой и еще остается выше крыши. Да, кстати, двигун 1, 8 (163 л. с. ) мульт, ну и естественно передний привод. Много наслушался насчет мульта, но с середины 2003 года фрицы его обновили и нарекания шли как раз в основном на авто до середины 03 года. Кстати, когда выбирал, то хотел авант и как раз запал на такой с двигателем 1, 8 но уже с 190 лошадьми и ручка. Пригонщики отговорили как раз из-за наличия спортивной подвески (смешно), ну и небольшого кузовного ремонта, но сделанного качественно. Так что в основном из-за спортивной подвески. Хотя, как уже сказал, с ней и получил, но выяснил это значительно позже.

Насчет двигуна — для дорестайлинговой машины это золотая середина. 1, 6 откровенно слаб. 2, 0 Альт также слаб и очень любящий жрать масло, да и к тому же по таможне был дороже. 2, 4 опять же выбивался по таможне значительно, а по мощи почти равен. Ну а дальше совсем экзотика. Ждать послерестайлинговой модели с 2, 0 турбо было долго, так что выбрал дорейстал. Пара коробка-движок отличные. Но опять же с мультом проявлял осторожность. С места кик даун не продавливал. А так конечно песня. Дальше наслышан был о слабости алюминиевой подвеске. Так вот отъездил 55 000 км по нашим далеко не идеальным дорогам, а часто откровенно хреновым и кроме колодок ничего не делал. Ездил конечно аккуратно, но на данном авто даже объезд ям был в удовольствие. По проходимости, как не парадоксально, ауди оказалась даже лучше фокуса С-Макса. За рулем получал большое удовольствие. С салоном конечно гиморно — раз в квартал вынужден чистить. Но красив, чертяка.

Из поломок опять же вспомнить нечего. Единственно — забился какой-то поддон в картере кажется. В результате стало не хватать давления масла на высоких оборотах. Сказали, что болезнь данного типа движков. Произошло это к ста тысячам и чистка стоила 1000 или 1500 нашими. Ах да, забыл — еще накрылся датчик поворота руля. На скорость не влиял, но периодически пропадала ЕСП. Замена обошлась в 9000 за сам датчик + 1000 замена. Вот и все. При продаже покупатели загнали на диагностику подвески. Сказали, что еще тысяч 50-70 отъездит. Если честно, то сам был поражен. Хотя, если честно, изменений в подвеске за все время эксплуатации не заметил. Чувствуется большая жесткость спортивной подвески, положительно сказывается на долговечности. Хотя конечно стандартная подвеска покомфортней. При продаже почистил салон, в результате как новый. Надписи и символы опять же как на новой. Короче жаль было продавать.

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: pressvl (14.03.2011)

Просмотров: 1000 | Теги: Отзыв о Audi A4 1. 8 5V Turbo, Отзывы автовладельцев | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

Самые читаемые статьи

Омолодиться по-тибетски (0)
Kia Magentis 2.0 CVVT (0)
Chevrolet Niva (0)
Защита от угона (0)
Петушиные бои (2)
Opel Kadett 1. 4i (0)
Замена шин (1)
Подробности о Need For Speed Hot Pursuit (0)
Правила нанесения автозагара (0)
Для Assassin's Creed II готовятся два DLC (0)
Ванны (0)
Северный полюс (0)
Охотничьи породы собак 1994 год (1)
Диета для живота (0)
Где кататься на картинге в Москве? (0)
ВАЗ 1. 5 92лс (0)
НЛО и аномалии на карте Google (0)
Полетели (4)
Kia Clarus 2. 0 (0)
Разновидности пришельцев (0)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту