Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Купил малышку, т. к. понравилась внешним видом, родством с Тойотой, богатой комплектацией и тех. характеристиками, руль левый. Брал трехлетку, как 2-ю машину, имея Мазда Кседос 9 2. 5 мех. на полном фарше. За небольшие деньги, да у бывшего сослуживца, занимающегося авто из Германии. Думал покатаюсь, да отдам. Так, по-приколу!
Нет, я её так и не купил. И, похоже, никогда не куплю, но осмелюсь изложить свои впечатления от пробной поездки — возможно, кому-то это будет интересно. И, в первую очередь, людям большого роста и внушительной комплекции, к каковым я и отношусь.
«Бочка» мой первый автомобиль. Купил 1 марта 2007 (права получил в декабре 2006) за 150 т. р. Перед покупкой заезжал в сервис к знакомому. Подняли, посмотрели, криминала не обнаружили. Двигло 1. 8 моновпрыск, коробка механическая. Комплектация ГУР, люк, корректор фар, ЦЗ (включая лючок бензобака и багажник). Сигналка с автозапуском. Пробег по одометру 205 тыс. (я ему не верю). Краска родная, поэтому небольшие сколы (чистые, без ржи), парочка мелких вмятин.
Автомобиль был получен мною, как служебный без пробега 2007 года выпуска, для разъездов по г. Москве. Проехал на сегодняшний день 7300 км. Объем двигателя — 2390 (2. 4), комплектация-салон тряпка, кондиционер, механические регулировки сидений и АБС. Цена (с учетом того что организация закупила для менеджерского состава 3 таких авто была в районе 29000 дол —цена на момент покупки стояла в евро).
Я приобрел этот аVтомобиль в августе 2005 года. В городе Уссурийске возле Владивостока. Когда шел по рынку выбирая себе спортивный аVтомобиль был удивлен плавностью и гармоничностью линий аVтомобиля и представилась его заоблачная цена, но пройдя пару шагов и увидев цену в 4000 долларов был удивлен. Когда сел и посмотрел салон и вообще его насыщенность, то был также удивлен!
Здравствуйте. Выехав 30. 05. 2007 из салона на новенькой Корсе D 1, 2М, пятидверке и проехав на ней несколько тысяч понял — не мое… Купил Корсу – хотелось поэкономить, казалось, что багажника хватит, да и сзади не так тесно, да и денег на более дорогой авто не было… С того момента начал искать следующий авто… Пересмотрел огромное количество всяких машин, но ни одна не устраивала полностью…
Мондео, универсал, 2001 г. в. , куплен в январе 2006г. теми же перегонщиками в Германии. (см. мой отзыв от 4. 11. 2004г. о Мондео-98г. в. ). Пробег был 83 тыс. км. , но уверенности в этом нет. Комплектация Тренд, 6 подушек и шторок безопасности, эектрообогрев заднего, лобового, правого дальнего (в багажнике) стекол, боковых зеркал заднего вида, форсунок (всех) омывателей стекол. Электропривод зеркал и всех стекол. Электролифт водительского сидеия. Климат-контроль. Съемный фаркоп. Коробка механика. Поскольку перед этим ездил свыше полутора лет на прежней версии Мондео, то полагаю есть реальная возможность сравнивать эти машины.
Купил свой «Баргузин» в июле 2003г. , на тот момент в нашем городе бегало всего три «Баргузина»! Выбрал движок ЗМЗ-40630 (карбюратор) потому что в то время ещё не доверял «впрыску». Движок попался «удачный», хорошо сбалансированный (для эксперимента настроил обороты холостого хода 500! , а движок стоит как влитой — не дёргается при работе). Залил в него масло Full Sinthetic ESSO 5W-40, так до сих пор на нём и езжу, правда не так интенсивно — пробег 45. 000 км, берегу. Летом на дальние расстояния, вплоть до моря. .
Ваз 11183 (Клина). Пробег на сегодняшний день 4050 км, машина у меня с 7 августа 2007 г. Брал в автосалоне «Курск-Лада». *** Начну с салона. Пришел в салон 4 августа за 30 минут до закрытия, менеджер сразу повел меня на площадку выбирать машину, изночально хотелось хэтчбэк аспарагус (салатовый) или рислинг (серебристый). Аспаругуса не было совсем, а рислинг было всего две машины — седан и хэтчбэк. Этим мой выбор закончился. Касса была уже закрыта, предоплату оставить нельзя. В машину положили записку, что типа машина зарезервирована. С утра 5 августа принес 20 000 тысяч предоплату. Машину погнали на предпродажную подготовку, на установку доп. оборудования (Музыка, защита картера, гарант, коврики в салон и богажник). Сам в это время продавал свою машину. В понедельник пришел за 1 час оформили все документы (документы на машину, КАСКО, ОСАГО). Салон сработал четко. Кстати брали 2 машины одинаковых в семью (вторая — хэтчбэк мускат) нам сделали хорошую скидку. машина стоила 253 000, нам продали за 244 095 руб. , а это 18 тысяч с двух машин. Салону —ЗАЧОТ! *** 1ТО (2080 км) ТО1 — приехал 24 августа в 9-00 и был уже 16 в очереди. Зашел узнать можно ли пройти по записи, сказали НЕТ! Приезжай в 5-30 утра будешь первым в очереди. Ситуация не понравилась. Через начальство станции выяснил, что можно по записи пройти ТО-1. Записали меня на 8-00 следующего дня. Приехал, с черного хода меня поставили на мойку, на тот момент я был бы 14 в живой очереди. Загнали на мойку, помыли, отправили на подъемник. Дальше ТО проходило без меня (мой отец был с машиной, а я ездил по делам). На ТО1 поменял масло в двигателе залил Valvoline 40/10. В коробке мастер посоветовал масло не менять пока (на ТО2 поменяю). Итого ТО1 обошлось 1620 рублей в том чиле: 70 рублей мойка Материалы 800 рублей (масло, прокладка) Работа 750 рублей (3 часа) В целом, если бы не соврали, что нет записи, обслуживание понравилось. Но вот остальные владельцы выстаивающие в живой очереди об этом не знают. А как было бы отлично, если бы все приезжали по записи… а не теряли целый день на то, что бы дождаться своей очереди. *** О машине в целом. Так как живу я в Москве, а купил и обслуживаюсь в Курске, то моя машинка обкатывалась на трассе. Из 4000 км вышло, что 1700 км она проехала по трассе со скоростью не больше 100 км/ч. Думаю, что это хорошая обкатка. Оговорюсь сразу, что Калину я куипил после полтора года катания на ВАЗ 21103 (шестнадцатиклапанная десятка), поэтому сравнивать могу только с ней. Итак, салон в Калине намного тише, чем в «10». Остались конечно шумы коробки передач (но их не замечаешь, если не прислушиваешься), и небольшая, еле заметная вибрация на холостых оборотах. Салон в Калине очень просторный, сидеть очень комфортно, как впереди, так и сзади.
02. 11. 2006 Тачка досталась случайно по взаимозачету в начале 2004г. с реальным пробегом 130 000 км. Сделан в Штатах, но для Европы. Штатовский аналог — CHRYSLER CIRRUS. Авто снаружи ничем не впечатлил, но сев в салон, я понял, что внутри он гораздо больше, чем снаружи, причем и впереди и на заднем диване и в багажнике места — предостаточно!
Покупал авто мой отец в 1994 году в Белоруссии, до этого мы с ним выбирали мерседес 230, но выбор пал на Ауди. Первые впечатления: просторный салон, высокая тяговитость при старте, цвет вишневый металик (до сих пор краска как новая), хорошая шумоизоляция кузова, для справки — в 1985 году кузова для сотки делали с оцинковки, поэтому ржавчины нигде нет, единственный момент — недавно заметили на правой задней двери вздутость образовалась сантиметр на сантиметр, видимо микротрещина образовалась.
31. 10. 2006 Приобрёл седан Форд Мондео в сентябре. Сейчас пробег 3, 5 тыс. км. Комплектация Core с опциями (зимний пакет, климат-контроль, датчик парковки и что-то ещё).
Впечатление от приобретения. Поднадоело ездить общественным транспортом, на Ладе 2109 и VW мультиване тоже не очень хотелось, решил купить новую машину. Как полагается проехался по салонам, почитал отзывы в инете, приценился…И выбор пал на Honda Civic 5d в красном цвете полная комплектация. Скажем машинка для покататься, неженатому и еще молодому. К слову у официального дилера цена в районе 32000 баксюков. Но, как это сейчас все прои сходит очередь в несколько месяцев. Сначала пообещали конец августа, потом ноябрь. Продумывал вариант завезти, но растомаживание машинок дело очень дорогое и еще менее выгодное. Решил ждать, но периодически позванивал может кто откажется илди еще чего. Звоню. У них машин нет, но есть Honda CR-V 2007, автомат, стандартная комплектация 39000 баксюков. Подумал и решился взять ее, все таки классность у них разная. Единственное конечно денег побольше. Перед самой покупкой посмотрел еще машинки конкуренты, и все таки она. Отпраздновал покупку и в бой. Через 4 дня уже ехал в Москву, где ходовая прошла испытания- ямок, выбоин и бугров. Дорога через Глухов сейчас на ремонте и пригодна ездить только на танке, даже УАЗа было бы жалко. Но проехали, проползли, все нормально. Салон комфортный, усталость не чувствуеться. Музыка отличная, климат. Конечно, тяга не как у спорткара, да и на ней этого и не надо. Газ не давил все таки пока, что обкаточка. После Москвы дорога в Крым. Вообще все чудесно. Единственное слабое место на тот момент это был аккумулятор. Забыв выключить ближний свет, пошли в Воронцовский дворец, через час, аккумулятор хоть и показывал заряд, но даже дудка не работала. Проводов не было…и подвисли мы часа на два в поисках спасителей. Все таки нашли обычные провода и прикурили. Вернулся в Киев и 3 сентября на работу. Тут я понял, что вернулся не только я, но и весь город. Что и показала тянучка постоянная. И вот второй минус, машинка начала кушать намного больше, чем до этого, и чем заявлено(11 л)-расход 14-15 л. По трассе «кушала"от 6, 7-8, 5л в зависимости от дороги. Конечно, если давать 160-170 км\ч, то расход тоже 15-16л, но тут уж выбирай или дорого и быстро или дешево и медленно. Коробка автомат супер, едешь и отдыхаешь. Но вот о чем хотел рассказать и что навело написать отзыв о машинке. Все это время где-то внутри было чувство небольшого дискомфорта, в плане машина вроде и большая, и типа полупаркетник, ну короче все в один голос кричат, только асфальт для нее. 15. 09. 2007 друзья предложили поехать на фестиваль молодежи “Троллей 2007”, который проходил под Киевом. Для тех кто не знает / troll. .
На алмеру классик глаз я положил еще 2005 году, когда на нашем рынке о ней еще в помине ничего не было слышно и продавали в России английскую Алмеру Н16. Да и машина тогда была еще Самсунгом СМ3. Естественно первое впечатление по одежке. Внешний вид на твердую 5. Еще бы дизайнеры поработали на славу. Внешне машина смотрится гораздо дороже чем соответствует классу. Потом начал изучать поднаготную. Вполне достаточный и надежный двигатель от предыдущей Примеры выдает 107 коней. К сожалению до нас так и не доехали «заряженые комплектации». Так например в корее самсунг в комплектации LE оснащается GPS навигацией, встроенным мультиформатным мультимедийным устройством, камерами парковки спереди и сзади и т.
Автомобиль пригнан был пригнан из Германии с оригинальным пробегом 92 000 км. Двигатель от VW Sharan, 1. 9TDI с изменяемой геометрией турбины, кондиционер, 5МКПП, 2 печки, подогреватель охлаждающей жидкости. Немец не захотел делать большое ТО и оно легло на мои плечи.
Приобрел в июне Subaru Impreza WGN 2, 5 (173hp) базовую версию. Сначала искал б/у форестер с ручной коробкой, но потом отчаялся(в канаде крайне не популярны ручки), пришел в салон, и тут мне предложили имрезу. И сейчас я нисколько не жалею. Проехал уже порядка 15000км, и по городам и по трассам и по проселку Канады, впечатления только положительные.