Прочитал обзоры Renault 19, все в них хорошо, правды много, но вот только написаны были давно. Вот и решил написать отчет, обзор машины, как говориться — «наше время».
День добрый всем автовладельцам (особенный привет заводчикам Fusion)! На спидометре 3000 и думаю пора поделиться первыми впечатлениями о замечательном авто!
ВСТУПЛЕНИЕ Хочу поделится с Вами своим опытом эксплуатации 10-ки, 8-ми клапанной, которая была прикуплена в Киеве в конце мая 2007 года. На седня пробег чуть больше 7 тыс. км. Каждый день езжу на работу и с работы (живу под Киевом), на деловые встречи, на дачу в селе, в лес по грибы и на рыбалку.
Со дня приобретения мною данного авто прошло уже около 17 месяцев, поэтому отзыв мой должен быть достаточно объективен. Покупка не была спонтанной, пол года я грезил об Аккорде 5-го поколения и только с мотором 2, 2 литра (кто не в курсе- ставка транспортного налога, которая будет действовать в Москве с 01. 01. 2008 в Калининграде была введена с 01. 01. 2006, поэтому мне нужна была машина не мощнее 150 л. с. ) в и только с МКПП, вопрос был только в выборе кузова — купе или седан, но к сожалению машина оказалась настолько редкой, что в конце концов я уже собирался ехать за ней в Москву. Но однажды плетясь домой с работы, не доходя буквально 200 метров до подъезда, я увидел как 2 мужика моют мою мечту, оказалось, что машина в тот день пришла с Германии и завтра они потащат её на рынок.
Опель-Фронтера В (1998-2004). Авто в России 5-й год, был пригнан 3-х леткой из Герамнии с пробегом 70 т. км. Сейчас — 105 т. км. Комплектация RS: есть кондиционер, эл. стекла/зеркала, бортовой компьютер (очень удобный), 2 айрбега, ЦЗ, АБС, противотуманки, колеса 245/70R16 на литье, родные фаркоп с доп фарами и кенгурятник, рейлинги на крыше.
Этим летом продал я свою Карину. Но воспоминания еще свежи в памяти. Расставаться было жалко. Мог бы еще ездить да ездить. Когда владеешь машиной более пяти лет, привыкаешь к ней как к родной. И любишь ее уже со всеми ее достоинствами и недостатками. Особенно когда она не ломается. Но все таки машина по году уже довольно старая (1994 г. в. ). И поскольку появилась возможность купить авто поновее, было принято решение, что пора менять. Приобрел я Тоету Карину в 2002 году. До этого ездил на в основном на немцах (Опель Кадет, Фольксваген Гольф, Фольксваген Пассат, Ауди 80). Был даже Форд Сиерра. Карина была моя первая японка. Немного расскажу о моих предыдущих машинах.
Ну вот я кажется и решился тоже написать о своей машинке. Авто покупали вместе с женой, долго выбирали, проехали много разных салонов, но как только увидели Лачетти, да ещё и в оранжевом металлике, жена сразу же сделала свой выбор.
Устав от езды на метро и замучившись ждать машину из ремонта… а поиски новой утомили (Ауди, БМВ и тд. )… ехал смотреть очередное – неизвестно что.. звонок отцу:
По правде говоря, покупать данный автомобиль, я не собирался, просто подвернулось особое предложение… Отец моего знакомого, утратил зрение, а по сему, больше не мог управлять автомобилем, да ещё и переехал жить к сыну. А, т. к. автомобиль находился далеко от города (в с. Спасское, 30 км от Днепропетровска) его нужно было куда то деть, дабы избежать худшего. Сыну, москвич оказался просто не нужен, потому как, у него есть Honda Аccord 2006 г. в… Вот мы и порешили, что я куплю его за 500$ + полный багажник инструмента и запчастей))). И особенно, меня заинтриговал «жигулёвский» мотор под капотом… Ради него, можно сказать, и взял этого красавца))… И вот, я уже еду на 41-м домой… Первые впечатления: удобная посадка, не плохой обзор, довольно мягкая подвеска, эргономичный щиток приборов, хороший ближний и дальний свет, довольно удобное рулевое колесо, относительно уверенная и чёткая работа двигателя.
Почитал-почитал отзывы и решил сам написать! Может мой опыт тоже будет полезен при выборе этого КЛАССНОГО Авто! Купил Эльку в феврале 2006, машина-«Минималка», решил сэкономить, тем паче, что все что захочу по мере эксплуатации можно будет без труда купить, брал в «РОЛЬФ-питер»(хорошее обслуживание и МАСЛО 0W40, оказалось огромным плюсом при эксплуатации зимой) Главное условие при выборе машины было: ЦЕНА-КАЧЕСТВО-ВНЕДОРОЖНИК для большой семьи, для города, для дачи, для рыбалки, для ВНЕдорожья!
Небольшая предистория, до Е46 4 года я был обладателем трешки в предыдущем кузове Е36 седан 1996 года выпуска. Поэтому после ее продажи выбор марки и модели аVтомобиля не стоял, я хотел БМВ третьей серии в кузове Е46, обязательно купе, с шестицилиндровым двигателем М52TU, объемом 2, 5 или 2, 8 литра с механической коробкой передач 1999 или 2000 года выпуска. Собственно, с такими критериями я и начал поиски. Но здесь меня ждало некоторое разочарование, потому как выяснилось, что 90% искомых аVтомобилей в Москве с коробкой автомат, что значительно сужало поиски, поэтому я решил рассматривать и варианты с АКП. Наконец, поиски увенчались успехом, аVтомобиль устраивал всем, кроме коробки, но было решено этим пунктом пренебречь. Итак, полгода назад я стал обладателем БМВ 323 купе с пробегом 92 т.
Купил я сей аппарат два года назад- сильно уж захотелось раритетное авто. Т. к. денег на это дело было мало, выбор предстояло сделать из отечественных авто 50-60-х годов. А выбор этот у нас невелик: ГАЗ, ЗАЗ да Москвич (он же АЗЛК, он же МЗМА в те годы). ГАЗы в лице «Победы» и «Волги» М-21 отпали по причине моего маловатого гаража, а «горбатый» ЗАЗ по причине маловатости самого себя. Остался только один «Москвич». Сначала искал 400-й или 401-й (такой же был у моего приятеля) и 402-407-й. Но пересмотрев кучу вариантов, ничего подходящего не нашёл. То машины совсем законченные (а каким же им быть в таком возрасте), то цена уж больно недемократическая…. Сильно мешало сделать выбор и то обстоятельство, что я пять лет проработал автосварщиком и по-совместительству автомаляром. Поэтому знал куда посмотреть, чтобы полные дрова отличить от неполных при одном важном обстоятельстве, что эти неполные дрова выглядели как полные. Вот такая вот загагулина…Да уж, правду говорят, что знания во вред!!! Ладно, короче как всегда случайно, предложили мне 408-й Москвич от одного хозяина, небитый и с родной краской, на ходу и с реальным пробегом в 90 тыс.
Suzuki Vitara быд куплен мной пол года назад. За этот период я успел накатать около 7 тысяч километров. Хотелось бы поделиться первыми впечатлениями об аVтомобиле.
Привет всем, кто стал счастливым обладателем Октахи!!!!! Если ещё движка 1. 8 Т да и в спорт пакете (WTS) — так это просто песня!!! Раньше катался на нашей Вазочке 21140 (так нравилась, душу в неё вложил, хотел даже глубоко дорабатывать). Вообщем «Октаха» моя первая иномарка, взял где-то месяц назад! Так начнём по порядку!!!
Рено"Symbol« в базовой комплектации, пробег 92000 км. Обслуживание по книжке, у официального дилера. За все это время не было ни одного случая когда авто подвел, что очень меня удивило и не перестает удивлять до сих пор. Так сильно живет во мне недоверие к Французскому автопрому в Турецком исполнении.
О «Саманде» узнал весной 2007 года из рекламы. Машинка заинтересовала прежде всего своим родством с Пежо-405. Начал собирать информацию, несколько раз ездил в салон и в итоге в сентябре стал владельцем «коня» («Саманд» по-ирански значит скакун, дикая лошадь, можно сказать мустанг: ), его эмблема — стилизованная лошадиная голова) в комплектации LX стоимостью 381400 рублей.
Начну свой отзыв как и многие другие имеющиеся здесь отзывы, так как не претендую на оригинальность, а всего-навсего хочу поделиться своими впечатлениями, дабы или предостеречь или сагитировать.