Honda Civic 1. 5 LSi, hatch 3 двери, двиг SOHC d15b2 90л. с. Машиной пользуюсь уже три года. Все полностью устраивает. Отличная прыть, управляемость, надежность.
На одометре 14600км за год эксплуатации город почти каждый день и дача летом. Вообщем ничего хорошего в надёжности этой машины я не обнаружил. Во первых почему-то в 2007 году все камни летящие из под колёс других аVтомобилей попадают точно в лобовое стекло моего лансера. Потому на стекле уже 2 приличные выбоины с трещинками. Хотя в прошлом 2006 попадающие камни даже следов не оставляли. Но это не гланое.
И так, приобрёл авто меньше месяца назад так, что отзыв будет соответствующий. Долго искал машину, до этого катался в основном на наших переднеприводных «дровах» (Не в обиду обладателям отечественного автопрома) выбирал хотел взять себе Фокуса 1, Хёндэ Акцент, Киа на японцев особо не смотрел так как был плачевный опыт в виде замены мотора целиком и 4 ремней генератора за неделю (Mazda 323P 98 года). До покупки Каризмы было спорт зубило (Точнее Ваз 21083) с мощностью около 140-145 л. с. , которое потом разбил Райндж ровер спорт. Извините, за то, что отошёл от темы. И вот нашёл что понравилось серебристая, на механике (Как я люблю), эл пакет, кондиционер.
21074, карб, БСЗ. Приобрел автомобиль у отца 4 месяца назад. До этого ездил на 2109 (1. 3) учебной, 2141 (1. 5, 1. 6) — 10 тыс. км, Святогор (1. 7- 96 бенз и еще кой-чего по мелочи до ума довел знакомый моторист) — 25 тыс. км. Поменял в связи с тем, что это единственное на тот момент авто, который я мог себе позволить, историю которого знаю с момента покупки. Москвич нуждался в сервисе часто, а сервисов становилось все меньше. На данный момент проехал на 21074 8500 км.
Итак Опель Корса-Ц 2005 1. 2 TWINPORT 16кл. EASYTRONIC (читай АКПП+МКПП, две КПП в одном флаконе), эл. пакет, кондиционер, эл. усилитель руля и т. д. За год эксплуатации этой малютки (так кажется только снаружи, внутри она гораздо больше чем кажется на первый взгляд) можно было капот вообще не открывать, но пришлось, как ни крути, но масло менять и омыватель заливать надо.
В далеком 79-ом году прошлого столетия я впервые сел за руль «Москвича». Это было незабываемое впечатление. Тогда любой мальчишка 11-ти лет мечтал о мопеде, а тут: «Ты сидишь за рулем яркого, сверкающего на солнце, синего-синего Москвича, немного вытянув шею из-за руля, с серьезным выражением лица, хотя в душе все ликует и переполняется радостью». Проехав пару километров, выслушав похвалу отца, я бросился к своим друзьям с упоением рассказывать о свои достижениях. Кто-то тихо позавидовал, кто-то порадовался за меня, но многие приятели просили покатать и я всем обещал. Это первое впечатление ничем не омрачилось.
Вообще-то это не Мазда6, а Мазда6 MPS, т. е. немного другая песня. Первые впечатления — что-то вроде углубленного тест-драйва, поскольку наездил немного > 1000 км. Для сравнения — непосредственно до этого был Мондео седан 2 л ручная коробка Ghia (ну и много разного чего).
Mitsubishi Pajero II (3х дверка), 1996 года выпуска, 3 литра/181 л/с, максимальная комплектация (кроме АКПП). Период владения 1 год. До нее была такая же, только дизель (владел 5 лет).
Ранее писал про купленный в 2006 году ЛР Диско-3. Если честно — писал с «опасением», что вот-вот то отличное впечатление, которое оставила машина, изменится к худшему. Не даром же многие ругали и продолжают ругать надежность этой марки.
Машина куплена в 2002 году. После кадета, ощущения были близки к эйфории. Цвет синий, салон светлый велюр. Омыватели фар, корректор. Все, кроме кондиционера. Мотор 2. 8Д. Кроме замены расходников в 2002-куплен аккумулятор, в 2004 меняли подшипник полуоси и газовые амортизаторы по кругу. В 2007 перебрана полностью подвеска, вплоть до опор амортизаторов, тормозные диски. Прербрана рулевая рейка. Куплены легкосплавные диски. Чистка распылителей подняла давление в системе. Но кажется, ТНВД не работает на все 100%. Резина штатного размера, зимой нокиан, летом мишелин. Из неприятных мелочей-подтекает моторчик омывателя стекол и появился поразитный скрип в салоне, в районе средней водительской стойки (решаемо), в остальном салон молчит как партизан.
Купил Lancer уже почти год назад, за 14500 у. е. , движок 1. 3, решил что 16 лошадей и попогрейка не стоят 1200$, а вот подогрева зеркал (который есть в 1. 6) конечно не хватает но проблема решаема. Выбирал очень долго, почти пол года, пересмотрел практически весь средний класс «C» в диапазоне цен от 11000 до 19000$, прочитал бесчисленное количество отзывов и посидел почти во всем, считаю что выбор сделан идеальный!
День добрый! Пока еще являюсь счастливым владельцем Dodge Grand Caravan 3. 3. Данный доджик у меня уже второй. Первый был обычным Caravan-ом с двигателем 2, 4. Приобрел я его уже побегавшим по России, а именно по Москве.
Недавно купил Ниссан Максима в последнем кузове — автомат, трёх литровая, 200 сильная, 2000 года, но из салона она выехала в июле 2001, об этом говорят сервисные книги. Брал у надёжного человека, поэтому верю пробегу — всего 103 тыс. машинка честная получилась.
Привет всем! Давно читаю этот раздельчик, можно сказать в целом благодаря ему и сделал выбор в пользу этого авто! Не буду перечислять весь свой бывший автопарк, расскажу только о предыдущем.
Вот я и стал владельцем чуда под названием Saab 9-3 Sport Combi 2. 0TS (210л. с. 300 Н*м) с автоматической коробкой комплектация почти полная Vector. До этого владел двумя Opel Astra (в кузове G и H)? отличнейшие были авто. Потом потребовалась машина посолидней мощная и с автоматом. После долгих выборов остановился на Saab Описывать выбор небуду для некоторых владельцев авто иных марок это болезненно. Но могу сказать, что помимо Saab близки были к моей руке, ноге и сердцу были Audi A4 и Honda Accord, но в итоге по большому набору параметров Saab. О надежности пока писать рано.