Машина 97 года, в 2002 году купил с мотором 2. 0, на ручке, с пробегом 110тыс. + 90 000 наездил.
Сразу после покупки, кое что пришлось поменять: передние стойки Монро —350у. е. , задние сайлентблоки передних рычагов 2шт по 55у. е. и. Все зап части неоригинальные.
за 90тыс пробега выявил болячки такие:
— тяги передних стабилизаторов 2 шт по 35 у. е —хватает на 30-40 тыс.
— задние втулки стабилизаторов 4шт по 10 у. е. —хватает на 25-35тыс.
— иногда, на мойке задевают резинку концевика(кнопочка которая замыкает контакт при открывании дверки, что бы загорался свет, ну вы поняли.. ), в следствии попадает вода, приходилось менять на оригинал. 10 у. е.
— регулярно перегорает «лягушка»(кнопочка которая замыкает контакт при нажимании на педаль тормоза, которая отвечает за загорание стопаков) менял уже раз 5. по 15у. е. оригинал.
Пожалуй из постоянных болячек у меня все.
Что касается ездовых качеств, одни комплименты. Машина очень мягкая, по трассе идет как крейсер, спокойно, уверенно, легко. А когда загрузить ее под завязку, вообще ни как не реагирует на неровности дороги (если сравнивать с легковыми авто).
С кренами в поворотах дело обстоит не очень хорошо. Но за это к нему придератся не разумно, слишком строго будет. Короче когда сел в него первый раз, проехал 800 км. с одной 15минутной остановкой на чашку кофе, приехал домой, усталости почти не чувствовал, а от езды получил агромное удовольствие. Это потом привык, разленивился, уставать стал: ). Теперь просто лихачу на ней от дущи..
И чесно сказать проблем не знаю…
Бывают мелочи, релюха бензонасоса или поворотников приходилось заменить.. А чтобы в коробку или мотор лезть, такого небыло.. Я даже удивляюсь как при моем стиле езды, я не менял еще ни разу шаровых опор и рулевых тяг. Зато колодки передние, уже две пары стер за 90000. В задней подвеске ничего не менял, кроме того что написано выше.
Вообщем машиной очень, очень доволен. Кто думает над её покупкой — смелее, жалеть не будете. ИМХО.
