Купила эту машину 3 месяца назад, уже наездила 7300. Влюбилась с первого взгляда. Взяла в базовой комплектации (1. 4, 80 лошадей, 5 кпп, электропакет, кондиционер), дооборудовала стандартно сигналкой, магнитоллой + парктрон задний. Первое, что сразу ощутилось: отличная управляемость, очень удобный руль, переключатели поворотов удобно расположены, не нужно никуда руку вытягивать, фары, — в общем место водителя очень удобно и эргономично. Тормоза-исключительно приятные впечатления. Напрягает боковой крен при поворотах на большой скорости, даже не очень большой все равно кренит. Максимально разгоняла пока до 150-без проблем. Разгоняется быстро, очень сбалансированная трансмиссия. Четко понятно, когда машинке какая скорость нужна, когда делаешь так, как ей нравится, получаешь очень маленький расход: город- около 7, 5; трасса — 5. 5. ПРиятная подвеска, поначалу была жестковата, сейчас притерлась — очень комфортные ощущения при езде. Не понравилось, что в дождь очень быстро запотевает, обдувом лобовика не отделаешься: чтобы видимость восстановить, приходится приоткрывать окна. Не знаю, что зимой будет. Все знакомые, кто тестил, остались весьма довольны. Тестили после ford focus, ford fiesta, toyota camry, masda 3. Я бы еще к этому ряду добавила ситроены, фиаты, рэно меган, которые я тестила, когда выбирала себе автомобиль. Очень достойно так смотрелась моя Поля по ходовым качествам, не говоря о симпатичной мордашке. Что удивительно, у нас в городе не очень распространены VW POlo, ихз дамских вариантов все больше Шевроле, Хюндаи да Шкоды. Я довольна своим выборам и другим дамочкам советую. Что удивительно, у нас в Польках я вижу в основном огромных, высоченных мужчин — вот такой парадокс, который говорит, что и великанам в такой с виду малютке комфортно. И еще, дамы, парктрон — это прелесно, приятно и полезно;-)
