К сожалению, по личным обстоятельствам пришлось продать авто.
За 6 месяцев пробег составил 22 500 км. Оглядываясь назад, могу сказать, что ни на минуту не пожалел, что владел данным авто. Впечатления — только позитив. Никаких серьезных проблем и непредвиденных расходов не возникло. После последнего отзыва проехал по трассе еще 6 000 км.
Машина не располагает к гонкам, постепенно научился не гонять на трассе. Если раньше топил на всю «железку» и средняя скорость на М7 никогда не превышала 90-100 км/ч, то теперь ездил 90-110 км\ч и средняя скорость упала до 70 км\ч. Однако, если раньше на 1000 км гаишники останавливали не менее 3-5 раз, то последний раз на СГВ за 6 тыс. км не остановили ни разу. Если прикинуть сколько времени занимает каждая остановка и сколько тратится нервов, а затем приходится повторно обгонять те же авто, которые тебя обошли во время остановки, то разница во времени думаю несущественна.
Главное впечатление от джипа — ощущение полной свободы и даже, отчасти, вседозволенности. Несколько раз при заторах легко перепрыгивал через бордюры, перед поездкой на рыбалку не задумывался о состоянии дорог и о том, смогу ли проехать.
Экономия на эксплуатации не была самоцелью, просто это стало приятным дополнением к иным достоинствам авто — пробег без заправки по трассе составил 880 км и еще оставался небольшой запас.
Никаких дизельных страшилок не было, качество топлива сейчас улучшилось, при замене топливного фильтра — никаких следов сильных загрязнений и следов воды. Мастера в сервисе несколько удивлялись этому, но признавали, что сейчас ситуация с качеством солярки лучше. Правда заправлял только Лукойл Экто. Кстати, таких заправок достаточно много как по М7, так и по М5.
Ходовая у XL-7 действительно крепкая, за этот пробег заменил только втулки стабилизатора (2 шт. Х 250руб. ).
Не знаю, может мне повезло с авто, но я был им очень доволен. Сейчас изучаю рынок, если смогу найти достойный авто на дизеле, то куплю без колебаний.
