Машинке моей 2002 года выпуска почти 200000 тысяч пробега. это моя рабочая лошадка. До меня пробежала 150000 км на севере (новый уренгой, Ямал). А там она работала в таком режиме-утром 150 км, потом 8 часов не глушиться и 150 км в городок. Врать не буду, что по запчастям там менялось не знаю, но по словам нашего начальника только расходники. Так вот, пришла она ко мне, в идеально внешнем состоянии, в 2005 году. Даже аккумулятор родной.
Что когда менялось, сейчас не вспомню, но за 50000 км по до мной были заменены: аммортизаторы все, правый пер. подшипник ступицы, косточки, свечи каждые 7500км (может плохие заправки), трубку гидроусилителя, все цепи двигателя (3 штуки (вроде) + натяжители + успокаители). Чехлы шрусов по 2500 руб. за одну, а так же все масла и жидкости. Вроде как всё.
Обслуживаюсь в техцентре, денег не жалеем, рекомендации сервиса-замена подшипников полуосей, рулевых тяг, шаровых вместе с рычагами (иначе ни как). Тоже вроде всё.
И ещё стучит гидроконпенсатор минут по пять (раньше такого не было) и цепи опять стали греметь, но сервис (оф. дилер говорит не обращайте внимание бывает хуже) за 20000 тыс. км (износились) что ли не хотят исправлять свой грех.
Про ходовые качества скажу только, что это машина не для скоростей и оптимально на ней 130-км потом страшно.
У меня механика 2, 5литра. По Киевке разгонял до 190 —жуть, не управляема. Со светофора если надо я всегда первый (когда сухой асфальт, иначе пробуксовка). А в остальном машинка хорошая, маневренная, маленькая, юркая, ну а с полным приводом просто СУПЕР.
Расход при умеренной езде 12-15литров. По трассе больше 130 ооочень много.
Рекомендую для города и не только для мамы с детьми и не большой поклажи. И ещё очень трудно залезть на задние сиденья и не испачкаться.
