Купил машину год назад. Перебрал кучу вариантов разных марок, но все не устраивало по тем или иным причинам. Останови выбор на Пежо-406. Заказывал из Германии не зная даже, что она из себя представляет в техническом плане, т. к. ни у кого из знакомых, ни на торговых площадках Пежо-406 не было. Очень нравился дизайн, да и отзывы в интернете неплохие. К тому же подкупала приемлемой ценой. Привезли. С пробегом 102 000 км. Седан, двигатель бензин-1, 8, 5МКПП, велюровый салон, АБС, ГУР, кондиционер, электростеклоподъемники, имобилайзер, датчик дождя.
Сразу в нее влюбился уже не только за дизайн, но и за характеристики. До этого владел Ауди-80, надежность которой за 4 года замучила. Пежо оказалась на голову выше практически во всем. Уступала только в ускорении. Тут надо добавить, что при равной мощности моторов — 110 л. с. , Ауди на 270 кг легче по собственной массе. Пежо сразу подкупила высокой шумоизоляцией (первое время не мог привыкнуть к тихой работе двигателя, на холостых оборотах практически не слышно после Ауди). Очень понравились тормоза. Подвеска отличная, нежесткая, но и не мягкая. Ям практически не чувствуешь. Отлично держит дорогу, едешь как по рельсам. В дождь, по колейному асфальту уверенно шел на обгон при скорости 120-130. (Здесь хочется добавить, по рабочим нуждам использую фирменную Пежо-607 (2, 2 дизель, 4АКПП). Этот лимузин, несмотря на все навороты просто отвратителен в сравнении с моей 406. См. отзыв на Пежо-607).
Понравились складывающиеся задние сиденья с откывающейся створкой под подлокотником, что позволяет возить длинные, узкие вещи (вроде разных реек). Огромный багажник. Отличная оптика. Прекрасный обзор, благодаря большим зеркалам заднего вида и нешироким передним стойкам (не в пример Пежо-607 с ее маленькими зеркалами и огромными мертвыми зонами). За год эксплутации заменил только стеклоочистители, лампы передней оптики, 2 задних сайлент-блока, да выхлопную систему (заводская прогнила). Цена запчастей порадовала. Из недостатков — только штатная кассетная магнетола
