Машину пригнали из Германии. Уже катаюсь 6 месяцев. Машина встала с доставкой 7500 баксов. Сначала как обычно-полное ТО. Свечи, провода, масла-двигатель, коробка-это обошлось 750 баксов с работой. Покатался с наслаждением месяц, отказал первый цилиндр. Можно бы и забыть, их все равно шесть, но машина вся треслась и расход стал 25 литров. Оказалось, полетел коммутатор зажигания-катушки на ней нет. Стоит он 100 баксов. А вот поменять его берутся не все. Если откроете капот, поймете. В общем за замену еще 120 баксов.
Через неделю попал в аварию. Заменил всю морду до двигателя. Ремонт встал в 4800 баксов (по страховке). Ремонт сделали отлично-не подкапаешься. Поездил немного, повело правый коллектор. Снять, поставить, шлифануть-за все 400 баксов.
И только потом я начал ездить без проблем. Я не понимаю людей, которые грешат на опель, мол сыпется и все тут. Машина бизнес класса с огромным мотором-для нее такие расходы нормальны, тем более на Бумер то больше надо. Комфорт в машине просто супер. Я не встречал настолько удобных машин. За такую цену я получил машину, в которой есть все, просто все. И это не дорого. На дороге она просто самолет. На спорт-режиме автомат рвет такой же опель на механике. С 525-ой на разгоне идет нос в нос. При этом при скорости в 210-230 км/ч я обсолютно спокоен и за машину и за себя.
Я ранеше тоже скептически к опелю относился, но понял-зря. Машина очень достойная. Расход по городу-12-13 литров, если в пол давить-16-17. На трассе до 120 км/ч-у меня ест 7, 5-8 литров. По-моему, это нормально. Но зато если нужно я нажимаю педаль, и все отдыхают.
Мне не повезло с аварией. В остальном, машину полностью оправдывает расходы и ее стоимость. Если буду менять, то на Омегу С с движком 3 литра.
Если Вы тупо не гонитесь за понтами по поводу БМВ или мерина, то советую омегу. Машина при тех же затратах порадует Вас комфортом и управляемостью. А цена то ниже.
