Авто был приобретен в конце ноября 2008г. взамен Митцубиси Каризмы 2003г. , верой и правдой служившей 1, 5г. За это время накатал на ней 85т. км. Пробег приближался к 170т. км. и нужно было брать что-то посвежее… Альмеру купил у хорошего знакомого. Авто он брал в конце декабря 2006г. одной из последних — потом продавали только Альмера классик.
Итак: Ниссан альмера 2006г. в. 1, 8 (116л. с. ) АКПП, седан, комплектация «Лакшери». Пробег на момент приобретения —124000км.
В сравнении с Каризмой авто более жесткий, хуже устойчивость в поворотах, салон поменьше. По динамике Альмера чуть хуже по ощущениям, чем мицу 1, 6 (102л. с. ) МКПП. Борт. компьютер по расходу привирает прилично — в меньшую сторону. Средний расход при езде по городу показывает 10, 5л. , фактически —12-13л. На трассе при 120-140км. /ч — 9-10л/100. Бака (60л). АИ-95 по трассе хватает на 550-600км. При покупке знал, что 1, 8 двигатель подъедает масло. При покупке было залито 5w40 castrol, доливал по 1л. на 1000км. , заменил на 5w50 mobil1, доливать стал поменьше. Обслуживаю не у дилера — неоправданно дорого. Очень опечалил ближний свет — ЕГО ПРОСТО НЕТ! Ксенон не ставил. Пока по трассе езжу с дальним, отрегулировав в самое нижнее положение. Видно нормально, не моргает никто, в отличие от тех, кто ездит с ксеноном.
Бензин лью только аи-95, пробовал 92 — гораздо хуже приемистость и больше расход.
Предыдущий хозяин обслуживал авто у дилера. Итак, за 140000 км. кроме плановых расходников на ТО менялось:
1. Стекло лобовое — на 90896км.
2. Замена втулок переднего стабилизатора — на 90896км.
Зимняя эксплуатация никаких проблем и сюрпризов не преподнесла — заводится всегда с первого раза, прогревается достаточно быстро. На зимней резине VERDSTEL не шипованной дорогу держит весьма уверенно, за исключением гололёда.
В общеми, достаточно надежный авто, который можно брать для поездок на каждый день.
