Купил МБ Е-240 1997 г. в. классик 170 л. с. v6 в 2001 из Германии с пробегом 70 000 км за 20 000 дол..
Пробег скручен, по документам из сервиса в Германии 260 000 км. Достоверность информации о пробеге оставляю на суд читателя. Вообще пробег в среднем может достигать в год 50 000 тыс, поэтому за четыре года могли накатать в Германии 200 000 км. Машина, по моему мнению, с приличным пробегом. Косвенно доказывал приличный пробег машины передний бампер и капот, нижняя юбка переднего бампера (она черная должна быть) отпескоструена до белесого цвета, а весь передний похож на «решето» — весь в мелких сколах, издалека бампер выглядел прилично, кроме юбки. В целом машина в силу своего возраста 4 года выглядела прилично.
Про кайф от езды и т. д. и т. п. писать не буду, много уже написано.
В эксплуатации у меня аVтомобиль был 4 года и пробежал от 70 000 (2001 г) до 220 00 (2005 г) км. Вспомнить при каком пробеге, что ремонтировал не могу, поэтому буду писать приблизительно, в том числе цены (раб+запчасти- пишу все по памяти) на тот момент.
Ремонт проводил на специализированном сервисе (не путать с дилером):
112 000 км.
Замена амортизаторов всех + пружин (можно было не менять) сгнила чашка пружины (30 000р), шаровых (4000р), тормозных дисков (4000р), стоек стабилизатора(1500р)
150 000 км.
Замена датчика массового расхода воздуха (10 000 р), топливного фильтра (3000 р) дорогой сволочь, свечи 12 шт. по 300р + 2000р замена (снимать катушки зажигания надо). Диагностика двигателя 500р.
180 000 км.
Подшипник ступичный задний 3500р. Салент-блоки плавающие задние 6000 р. Помпа, ролик ремня, антифриз — 10 000 р. Стойки стабилизатора (1500р). Салент-блоки передних рычагов 5000р. Шруз 6000р. Опоры двигателя 5000р.
Замена масла в двигателе каждые 15 тыс. км — 3500р, жидкостей всяких (в общем расписывать не буду) 5000р.
Повторюсь все цифры по памяти.
Продал в 2005 году за 12500 дол. комплектация классик + АКПП.
Итого: расход на обслуживание 96 000р с копейками без масла и жидкостей — 0, 64р/км.
Расход топлива АИ 95 12-15л/100км по городу. Много или мало решайте сами. Мой вердикт — большой пробег — большие траты. Напоследок, отказов не было, ничего кроме естественного износа не было.
