Я даже не знаю с чего начать… ну пожалуй начну с того, что отец решил продать свою 3х летнюю десятку и больше ни ногой в русский автопром)) Когда машина была продана, предстоял долгий и трудный процесс выбора нового авто, были два критерия:
1. не ВАЗ!
2. автомат.
Ну как вы понимаете с такими требованиями рынок богат, сначала выбор пал на Спектру, цена-качество вполне устраивали, но однажды приехав в салон стоял выставочный экземпляр Сида. Машина по внешности и по конфорту сразу понравилась (в частности это сходство с Маздой3 и Пежо307), притащив отца в салон ситуация усложнилась)))) так как то, что нужно было от машины стоило в 1. 5 раза дороже Спектры, но когда подсчитав свои возможности решили, что это сумму потянем и тогда же сразу было решено не торопиться с Сидом и посмотреть машины этого же класса и ценовой категории и что же получилось:
1. Форд фокус — да машина хороша, конструктор, можно собрать любую комплектацию, но ждать 6-9 месяцев!!!!!! и динамика 13. 6 — это же черепаха какая то….
2. Мазда 3 — комплектация в смысле безопастности в базе получше (отл только в ESP), но подвеска — это табуретка, у сида конечно тож не масло в стойках, но она намного мягче!!! ну и основной минус это цена — такая же комплектация на 2000-2500 дороже, и опять же проигрывает в динамике..
3. Пежо 307 — тут впринципе все тож самое, что и про Мазду, правда подвеска помягче и конфортнее, но расход просто бешенный у француза…
4. Опель Астра — это только на мой взлад, убогий салон, динамика и просто опель)))))
Ну в конце концов за 3 недели ожидания мы дождались 1. 6 АКПП в максимальной комплектации (540 тыр руб).
Ну а теперь о самой машине:
Первое это, конечно, тормоза. Я в отличие от отца ездил на многих машинах и скажу, что тормоза там ух!!! При каждом более менее резком нажатии нужно смотреть в первую очередь назад, чтоб никто не догнал. Подвеска хоть и жестковата, но на 16 колесах ямы проглатывает оч хорошо, а в поворотах как утюг, лучше себя только ведет себя все таже Мазда но MPS, но это другой класс. Внешний вид это в стиле корейцев — гибрид Мазды и пыжа, в салоне очень приличная отделка и пластик, ну и конечно места тама для ее класса уйма! Двигатель оч приятно журчит и имеет потрясающую тягу, даж не смотря на автомат. АКПП тож порадовала, буквально за два дня привык чувствовать педаль и «переключать» передачи ногой)))) Автомат не тормозной, оч хорошо реагирует на педаль газа, очень понравилась штатная музыка, MP3, USB, iPod, приличные басы, но была бы моя, а не отцовская, динамики были бы сразу поменяны, поставлены уселки и сабик, так как шумка в Сиде хорошая и туда очень просится хорошая музыка, потрясающий эл. усилитель, 16 дюймовые катки на асфальте можно прокрутить мизинцем.
К минусам можно отнести отсутствие ESP, плохой обзор при парковке через заднее стекло, но это компенсируется просто огромными лапухами заднего вида, так же расстроило отситствие на версии 1. 6 кожанного салона и ОБОГРЕВА сидений!!!
А так машинка радует и очень нравиться…
P. S. Прошу не обижаться на меня фанатов и владельцев мазд, пежо, фордов и опелей — это чисто мое субъективное мнение, о вкусах не спорят, а факты и есть факты)))))))
