Всем владельцам Тушканов добрый день! Оставлял свои впечатления о своём Тушкане (2л. МКПП) полгода назад. Была проблема с колодками сзади справа — они подвывали. На техстанции при ТО-0 нашли таки причину (при отпускании педали тормоза подклинивали колодки, не полностью срабатывал их возврат) заменили суппорт по гарантии, вернули, после общения с директором, все деньги, которые до этого взяли за выяснение причины неисправности и т. п. Далее, я поставил шумоизоляцию, стало потише, и вобщем вполне приемлемо.
В августе ездил по маршруту Москва-Самара-Тюмень (и обратно). Машиной остался доволен. На участке перед Бронницами разгонялся до 180 км/ч — машина ведёт себя очень прилично, правда расход бензина сразу заоблачный — 15-16л. А так в основном ехал со скоростью 110-130 км/ч расход 10-11л. — вполне приемлемо, хотя и больше заявленного. На плохой дороге в Самарской области машина так же себя оправдала — на колейность и кочки просто не обращаешь внимания, а полный привод показал себя при переезде через Урал — частенько приходилось обгонять еле ползущие грузовики по обочине.
Сейчас пробег 15 200 км. Что-то начало греметь в задней подвеске, собираюсь ехать на ТО-1, за одо и подвеску посмотрю. И ещё, в нынешние морозы при —30С, машина на улице заводится с полпинка, хотя свечи ещё ни разу не менялись, единственный недочет — замерзает смазка на педали сцепления и педаль с большой неохотой возвращается в исходное положение даже в уже теплом авто (интересно как на таком морозе заводятся Тушканы-АКПП — напишите кто-нибудь). На зиму поставил шипованную BFG — погонял по обледенелой трассе и поведением машины остался очень доволен — ведёт себя прогнозируемо и довольно точно слушает руль. Так что, в общем и целом на сегодняшний день машиной доволен, т. е. за те деньги, которые заплатил, я получил то, что и предполагал, но ни грамм больше. Общая оценка машине твёрдая 4.
