До Focus"а был владельцем Hyundai Accent (лидер в данном сегменте по соотношению цены качества). Но машина всё же постепенно старела и я положил глаз на Всеволжский Фокус. Читая много отзывов долго не понимал почему одни хвалят машину, а другие говорят что хуже аVтомобиля ещё не придумали. Тест драйв в сравнении с главным конкурентом mazda 3 дал понять, что Форд более соответствует моим требованиям. Тем более что он имеет более мягкую по комфорту подвеску, но вместе с тем и лучшую управляемость (не верите мне? — читайте тесты). Конфигурация 2. 0 — 145 л. с. /ESP/Пакет улучшеной обзорности/Электро регулировка и обогрев зеркал/…… в общем почти всё кроме кожи, ксенона и литых дисков — в итоге обошлось в 18800$ НИГДЕ! вы не найдёте с такой комплектацией авто с таким фаршем. Соответствующая mazda обошлась бы порядка 24 000$ Аstra 22500.
Комплект — ДВИГАТЕЛЬ 2. 0 + ESP + Отличная управляемость + Дисковые тормоза спереди и сзади(только на 2. 0).
Первые 3000км обкатки я не крутил её больше 3тыс об/мин. После обкатки я реально оценил мощь под капотом. Двигатель тянет на 5+. И при всём этом ты ещё чувствуеш что он задушен под жёсткие рамки ЕВРО 4. Так же впечатлила управляемость в поворотах с ESP —пробовал и с ним и без него. Без — срывало в неслабый занос. При всём при этом в городском цикле двигатель поглощал 11. 2 на сотню (это при том что я достаточно часто быстро разгоняюсь и стою в пробках) Видимо дело в настроенных фазах.
Вот уже проехал 13700км. Не смог я поверить диллеру что не нужно делать первого проверочного ТО и решил заехать поменять Масло на синтетику. Был один косячок связанный с бардачком на торпеде (изначально слабо открывался изза пружины потом совсем перестал) — по гарантии сделали за 30 минут.
Машина УНИВЕРСАЛЬНАЯ по всем параметрам — в Хетчбеке меня не разочаровал даже размен багажника а уж размер салона позволяет вполне комфортабельно расположиться сзади 3им. Рулевая колонка регулируется по выносу и высоте. Сиденье так же под любого водителя.
