Toyota Land Cruiser 4. 5 24V 4WD - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [291]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1587]

Отзывы автовладельцев [15113]

Статистика

Форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

Toyota Land Cruiser 4. 5 24V 4WD

Крузер… Лет 15- 20 назад от одного этого слова у меня захватывало дух. Он стал моей мечтой. Как тогда я думал — несбыточной. Но времена меняются; меняется и благосостояние людей. Постепенно и у меня появилась возможность приобрести автомобиль. Машины были разные — от старенькой ВАЗ-21033 до новенького Паджеро-4. В августе 2008 года я пригнал из Уссурийска Хонду СРВ 2003 года. Скорее от скуки, чем от желания что-то заработать на её продаже. Помыл-почистил и отогнал на авторынок. И тут подкрался кризис… Машины зависли. Примерно через полгода я уже не надеялся на удачную продажу. Оставлять СРВ-шку себе я не хотел; к чему мне была переднеприводная машина, если я люблю рыбалку и путешествия по дорогам и вне их? К тому же у меня уже есть Паджеро-4. Дал объявление об обмене на… Тойоту Ленд Крузер-80. И сработало! Вскоре у меня появился ОН… Мечта всё-таки сбылась! Машина была с многочисленными мелкими «косяками», но меня это не смутило. Итак, что мы имеем… Крузер 80. 1996 года выпуска, тёмно-зелёный. Двигатель — чумовая рядная бензиновая «шестёрка» объёмом 4, 5 литра, карбюратор. Коробка механическая, жёстко подключаемый передний мост. Два кондиционера, холодильник в подлокотнике и одна печка. Короче, обычный «араб» в комплектации GX-R с «запаской» на правой половинке двери багажника. Вместо дополнительного топливного бака прежним хозяином был подвешен газовый баллон на 95 литров и установлено итальянское ГБО «Ловато» одной из первых версий.

Первые пару поездок мне пришлось привыкать к габаритам машины. Один капот чего стоит! Но пообвыкся быстро и начал «гонять». Было очень интересно сравнивать его с Паджеро. Кстати, мой отзыв о нём тоже есть на этом сайте. Конечно, управляемость Крузера по сравнению с Паджеровской никакая. Или почти никакая. Скоростные качества тоже уступают. Но я, конечно, понимаю, что Крузак — не болид для слалома, просто было интересно сравнить. С другой стороны находясь внутри машины каждой своей клеткой ощущаешь её фундаментальность, мощь и надёжность. В Паджеро такого нет (может, я просто привык?), хотя он не менее харизматичен. По прямой трассе Крузер идёт уверенно, ровно и без рысканий. А вот при перестроениях и поворотах заметно «валится». Рулевое управление недостаточно информативное; оно и понятно — трапеция не рейка. Мотор очень тяговитый с самых малых оборотов (опять же невольно сравниваю с Паджериком), разгон приличный на любой передаче. Тормоза мягкие, но очень эффективные; сцепление, коробка — всё работает чётко.

Салон, конечно, старомоден. Хотя джип для бездорожья вряд ли должен иметь внутренности, как у «Лексуса». Тут всё просто, понятно и крепко. Немного не понравилось сиденье водителя — низковато. Особенно задняя часть сидушки. Надо будет над этим подумать и исправить. Ещё сильно не понравились две вещи — работа электростеклоподъёмников и эффективность фар головного света. Сюда ещё тоже руки не дошли.

Поездок по бездорожью было немного; но намертво Крузер не садился ни разу, выбирался сам. Однажды застрял в илу на топком берегу реки. Резина тогда стояла неважная — АТ-шный Данлоп с 60 % износом. Лопаты не было, сам — в туфлях и, как говорится, «при параде»… Наломал веток, напихал под все колёса с обеих сторон. Пару-тройку движений «враскачку», потом пониженная + педаль газа от души — и Крузер выпрыгнул из грязи. Я решил, что мне повезло, и вскоре после этого я установил 2-х дюймовый лифт-комплект «Айрон мен» — спасибо ребятам из «***************», рулевой демпфер и замечательный комплект Гудрич МТ 285/75 16. Резину, кстати, еле нашёл — оказывается, эту модель уже сняли с производства. В результате машина стала выглядеть просто супер. Расстояние от порога в средней его части до земли стало 50 см… Пришлось осваивать новую технику посадки.

Мои опасения, что с увеличением клиренса увеличится и валкость машины — не оправдались. Я выбрал самый жёсткий комплект лифтованной подвески, и Крузер стал крениться даже меньше, чем раньше. Но и комфорта поубавилось. А кому он нужен по уши в грязи? Чуть позже я поставил в ступицы муфты свободного хода (хабы) АВМ — накат стал повеселее; да и для переднего моста полезнее.

Ближе к зиме приобрёл комплект «липучки» от Бриджстоуна такого же размера. Кстати, недорого — по 6500 руб. за новое колесо. Резина понравилась. И в снегу (а у нас его выпало как никогда много), и на льду машина сохраняет сцепление с дорогой, если, конечно, не борзеть. Посмотрим, надолго ли её хватит. До этого шипованной «Хаккапелиты» на Паджере мне хватало на три зимы со среднегодовым пробегом в 60 тыс. км.

При поездках на рыбалку друзья, сидевшие сзади, начинали скулить, что мёрзнут ноги, — печки-то сзади нет… А впереди — жара! Решил поставить. Это оказалось совсем несложно, т. к. на её штатном месте под передним правым сиденьем были даже штатные провода с разъёмами. Надо было просто протянуть шланги с тосолом и установить на панели приборов кнопку. Всё было сделано за 2 дня. В результате в салоне тепло везде, причём настолько, что в —40 можно ехать без верхней одежды. Правда, прогревается машина, на мой взгляд, долго. Кстати, о морозах. У меня на Крузере нет «Вебасты», и нет автопрогрева. Дело в том, что запуск этого карбюраторного двигателя происходит так: один раз нажать и отпустить педаль газа (при этом опускается воздушная заслонка), затем заводить. Естественно, автопрогрев не поставишь — некому педальку нажать. Поэтому запускать приходится утром полностью замёрзшую машину… С полной ответственностью заявляю — машина заводится ВСЕГДА. Почти всегда. До —42 включительно — да; при —45 уже нет… И то из-за АКБ. Видимо, замёрзла батарейка, и умерла после 2-3 оборотов стартера. Масло залито Мобил-1 0W-40. Так что не верьте тем, кто утверждает, будто «арабские» машины боятся холодов и они не для нас. Паджерик у меня тоже «араб», но, правда, без вебасты заводится только до —28. И в нём тоже тепло; и, как и Крузер, он тоже долго прогревается (имею ввиду салон).

Несколько слов о газе. Поскольку оборудование уже стояло — я не стал его демонтировать. И не пожалел. Очень неплохая экономия получается! Летом расход бензина у меня был 16-18 литров, а газа — 17-20 литров. При цене бензина 23-50, а газа 11-00 — считайте сами. Зимой газа уходит побольше — 20-23 литра. Про бензин не знаю, я на нём не езжу, только завожу и прогреваю машину. Правда, когда температура падает ниже —35, иногда приходится переходить на бензин, особенно на трассе. В городе — газ без проблем. В баллон входит до 80 литров газа — запас хода приличный.

В целом машиной очень доволен. Она очень хорошо дополняет Паджеро. У меня теперь есть выбор: хочешь насладиться хорошим драйвом — Паджерик; хочешь съездить с друзьями, лодкой, мотором и прочим «шмурдяком» на рыбалку – однозначно Крузер! Так что надежды мои оправдались, мечты сбылись — чего и Вам желаю. Удачи на дорогах!

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: pressvl (15.03.2011)

Просмотров: 839 | Комментарии: 3 | Теги: Stakes, автоотзывы, Отзывы автовладельцев | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

[Это интересно]
Попробуйте бесплатную интеллектуальную игру «Народный Ответ», угадав самое популярное слово (0)
[Мода и стиль]
Производство жаккардовых шевронов на заказ (0)
[Мода и стиль]
Производство жаккардовых шевронов на заказ (0)
[Строительство и ремонт]
Классические двери межкомнатные от компании «Юкка» (0)
[Бизнес и финансы]
УФ-печать от компании SOLOPRINT по привлекательной цене (0)
[Новости игрового мира]
Как заработать в казино (0)
[Советы автомобилистам]
Преимущества авто из Европы (0)
[Здоровье]
Психологическая помощь и тренинги: путь к внутреннему балансу (0)
[Строительство и ремонт]
Аренда ПУХТО в СПб в компании «МусороБосс» (0)
[Полезные советы]
Организация погребения на кладбище (0)
[Полезные советы]
Особенности и преимущества УФ печати на холсте от компании SOLOPRINT (0)
[Бизнес и финансы]
Услуги интернет-магазина в сфере оптовых и розничных продаж (0)
[Полезные советы]
Как выбрать качественную одежду (0)
[Полезные советы]
Услуги химчистки брендовой одежды (0)
[Отдых в России]
Ошибки при отправке заявки: как не упустить идеальное жилье в Ялте (0)
[Бизнес и финансы]
Услуги по составлению документов для охраны труда (0)
[Новости игрового мира]
Бездепозитные бонусы и акции казино: Ваша возможность выиграть (0)
[Полезные советы]
Услуги ремонта стиральных машин (0)
[Полезные советы]
Преимущества новостроек в Крыму (0)
[Новости игрового мира]
Чем интересен Lplay2x (0)

Самые читаемые статьи

Что включено во «все включено» (0)
Mitsubishi Pajero Sport 2. 5 TD (0)
В ожидании чуда (0)
Диета для красивой кожи (0)
Как "законсервировать" велосипед на зиму? (0)
BMW 320i (2005 г.в.): (0)
Искусство дарить подарки (0)
Кислый помощник (0)
ВАЗ 211440 (0)
Где можно узнать правила игры на русском бильярде? (0)
Как появились олимпийские игры? (0)
BMW X3 xDrive20d (0)
Volkswagen Phaeton 3.0 TDI V6 4Motion 5-zitter (2005 г.в.): (0)
Какие существуют разновидности русского бильярда? (0)
Audi A6 2.4 5V (0)
BMW 316 (0)
Volkswagen Tiguan 2, 0 TDI (0)
Rover 45 2. 0 V6 (0)
Лучшая в мире диета с острова Крит (0)
Hyundai Getz 1. 1i (0)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту