ГАЗ М21 - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [291]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1587]

Отзывы автовладельцев [15113]

Статистика

Форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

ГАЗ М21

ЛКП
Салон
Кузов
Двигатель
Ходовая
Управляемость
Безопасность

Данный автомобиль был (собственно и сейчас есть) в нашей семье столько сколько себя помню, но только теперь столкнувшись с современными изделиями ГАЗа, да и самостоятельно повладев, я понимаю, что это действительно хорошая машина. Это 21 Волга последней 3-й серии, экспортный вариант.

ЛКП

Крайне прочное и надежное, за 40 с лишним лет не выступило ни единого ржавого пятна на кузове, но всё-таки машину часто оставляли под палящим южным солнцем и она несколько выгорела. Но качество малярных работ просто потрясает, особенно на фоне современных автомобилей.

Салон

Лучше и удобнее я в своей жизни ничего не встречал: два больших пружинных дивана — это действительно находка, т. к. за рулем можно находится часами и не уставать (хочешь — чуть боком сел, хочешь — ровно, всё равно будет удобно и ни ноги, ни спина не затекут). Всюду металл… Места реально много, на заднем диване совершенно свободно могут разместиться 3 человека, ну и несколько потеснее 4. Несмотря на свой рост (195 см), совершенно свободно сажусь «сам за собой». Кроме того сидишь в машине довольно высоко, что положительно сказывается на обзоре. Органов управления в машине минимум, но все необходимые, единственное, что до печки и до заслонки печки приходится тянуться почти к пассажирскому месту, но это в общем-то ерунда. Ещё большой и удобный багажник, в котором в отличие от более современных куда более удобно расположена запаска.

Кузов

Пара небольших вмятин конечно же есть в силу возраста, но толщина металла действительно ощутимая. Собираясь на машине на отдых, мы с дедом не боясь вставали на крылья и на капот машины (это чтобы дотянуться до поклажи на багажнике на крыше). За столько лет его нисколько не повело, единственное, что уплотнитель дверей и между стыками кузовных элементов несколько поизносился, ну и хром далек от идеала..

Двигатель

Стандартный волговский в лучшей, на мой взгляд, своей ипостаси. «Лишних» деталей типа навороченной системы зажигания, топливных клапанов и прочего ненужного хлама не наблюдается, что только упрощает обслуживание. Благо очень много запчастей подходят от современных Волг и УАЗов, единственный небольшой апгрейд был в виде фильтра тонкой очистки, ну и карбюратор от 2108, с которым машина буквально ожила (для 70 лошадок — самое то), на этом все усовершенствования кончились. Заводится до сих пор с пол-пинка, прогревается на порядок лучше своего собрата ЗМЗ 4021, единственное, что из-за куда более простой системы выхлопа он немного шумноват, но со временем думаю сделать шумоизоляцию, т. к. от заводской ни следа не осталось… Ещё немного великоват расход бензина, но в данном случае меня это не напрягает, т. к. машина не на каждый день.

Ходовая

Исключительно крепкая и комфортная подвеска, хоть она и практически полностью взаимозаменяема с УАЗовской. Резина стоит уазовского размера, имхо, для такой массы — самое то, кроме того можно без опаски забираться на бордюры. Шкворневая подвеска требует к себе внимания где-то раз в год, но из-за высокого клиренса шприцевание можно провести без каких-либо домкратов и ям.

Управляемость

Кто-то может быть думает, что трехступенчатая коробка — это архаизм, но на мой взгляд она исключительно удобна: короткий разгон на первой передаче, несколько более продолжительный на второй, а потом третья: ) И всё, на трассе и без пробок это практически автомат: ) Также удобно расположена кулиса КПП, прямо на руле: ) Это исключительно удобно. Руль большой и тонкий, но благодаря этому отсутствие гидроусилителя практически не сказывается. Уверенно держит и набирает скорость до 120 км/ч, на колейность и бездорожье машине, откровенно говоря, пофигу, несмотря на почтенный возраст. Единственный недостаток, да и то несущественный, отсутствие усилителя тормозов, благодаря чему, педаль схватывает где-то в конце хода. Тормоза хоть и барабанные, но при должном уходе они исключительно хороши.

Безопасность

Ремней безопасности нет, но обилие и толщина металла внушает уважение, следов аварии, в которой в 21 волгу влетел пьяный лихач на копейке лет эдак 20 назад, нет вообще, а копейка, по словам деда, восстановлению не подлежала…

Предвосхищая вопросы скажу сразу, что эту машину я продавать ни за что не буду, буду потихоньку покупать необходимые запчасти и не спеша восстанавливать, на такой машине надо ездить самому и с удовольствием. Единственной проблемой может стать покраска… Но я думаю, что если выбрать схожий цвет, но металлик и нормальную краску, то можно сделать довольно долговечное ЛКП.

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: pressvl (06.03.2011)

Просмотров: 1066 | Теги: Отзывы автовладельцев, Отзыв о ГАЗ М21 | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

Самые читаемые статьи

Land Rover Freelander TD4 2. 2 (0)
Fiat Grande Punto (3)
Верной ли дорогой идёте?.. (0)
Гей туры и путешествия (0)
Как выбрать мяч для настольного тенниса? (0)
Защита от угона (0)
Обветривание губ: несколько способов решения проблемы (0)
Volkswagen Bora 2. 8 V6 4Motion (0)
Toyota Vitz 1.0 (0)
Отдых в Цандрыпше 2009 (0)
Subaru Outback 3. 0R (3)
Audi A6 Avant 2. 6 (3)
Volkswagen Tiguan 2. 0 TSI (0)
Toyota Corolla 1.3 (0)
Kia Rio 1. 4 16V (0)
Ford Edge 3.5 (0)
NASCAR: игра 2011 года (0)
Renault Laguna 1. 6 16V (0)
Ford Focus Wagon 2. 0 16V (3)
15 минут фитнеса для занятых (0)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту