Dodge 2. 7 SE - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [291]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1587]

Отзывы автовладельцев [15113]

Форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

Dodge 2. 7 SE

Всем привет! Напишу про свой доджик, может кому-то и будет интересно.

Главным фактором покупки именно Додж Стратус кузов JR был именно внешний вид, который нравится мне и по сей день, аналогов ему нет, ну а потом уже цена — 300 тысяч. Кстати, что продаются они недорого, мой бюджет позволил купить более-менее свежую машину D-класса. Купил в марте 2006 года, машина 2001 г. в. , пробег был при покупке 96000км. по карфаксу не скрученный, ПТС — салваж (утиль), т. е разбит был передний бампер в аварии еще в штатах, американцы — они вообще странные ребята — разбил бампер и в утиль! Ну и ладно, чему я только рад.

В апреле 2006-го началась активная и жесткая эксплуатация. Заменил масла в акп и в движке, поменял рулевой наконечник (один), заднюю верхнюю опору стойки — алюминиевая, так как скрипела при проезде полицейских. Железных таких опор не существует, только алюминиевые, покрашенные в черный (под железо) цвет. Кстати, цена детали с заменой не криминальна. Поставил и забыл. Почти через год моего владения 200-сильным барашком заменил резиновые пыльники рулевых тяг вместе с рулевыми тягами — их ресурс примерно 150000 км. , цена с работой примерно 2500 рублей. БОЛЬШЕ по ходовке ничего не делал, просто не требуется. Во избежание здорового скепсиса уважаемых форумчан скажу, что шаровые и остальные сайленты, пружины и т. д еще заводские, вполне еще в хорошем состоянии, может быть мне просто повезло, я спорить не буду.

Двигатель — цепной привод грм, V6, 2. 7 литра, 203 л. с. Нет проблем и по сей день, не менялось НИЧЕГО, даже свечи ходят, уже 150000т. км. , скоро буду их менять для самоуспокоения, лямбды (а их четыре) до сих пор стоят еще заводские. Расход топлива город — 11-13, похулиганив — вырастает до 15-ти, трасса — 7-8. Бензин 92-й. В городском режиме езды двигатель что надо, тяга как у дизеля, диапазон оборотов 1000-2500, раскручивать его нет смысла, он едет сразу. Отсюда и такой небольшой расход. Промывок и чисток форсунок ни разу не делал, нет нужды в этом — не троит, расход в норме, вот я и не мешаю машине работать. Фильтр бензиновый (это такая зловещая приблуда под днищем сбоку топливного бака) меняется по мере необходимости, каких-либо сроков замены не указывается. Двигатель показал себя на 5 баллов за все время моей эксплуатации. ЧЕК ругнулся один раз ошибкой — нечаянно снял воздушную трубку, когда поменял воздушный фильтр. К бензину нашему мотор восприимчив, жрет любой бензин. Масло в мотор лью Шелл полусинтетику — угар на 5-ть т. км — грамм может быть 100. Кстати, этому мотору нужна замена масла каждые 3000 миль — наши 5000 км. Здесь экспериментировать нежелательно. Себе дороже может выйти.

Коробка АКП — без нареканий, не ремонтировалась ни разу, ее ресурс, заявленный заводом производителем, 350-400 тысяч км. Масло ТОЛЬКО АТФ+4, другое нельзя, подходит только шеврон атф. Декстрон лить нельзя, коробке конец. В сервисах обычно по незнанию декстрон и льют, со словами — «да че ты, нормально! ». А потом ремонт акп в районе 1000 баксов. Я пользую только масло мопар АТФ+4 и доволен. Кстати, на немцах ремонт коробки может вылиться в кругленькую сумму, это так, для справки.

Дальше — тормоза, у меня абс нет, впереди стоят дисковые тормоза, сзади барабанные. Тормозят хорошо на мой взгляд, сравнивать ни с кем не хочу, по мне так нормально. Передних колодок хватает на 35-40 т. км, задние — 60-70, оригинал. Диски тормозные родные передние, но проточенные.

Комфорт на высоте — мягкость хода, задних пассажиров укачивает. Шумка, на мой взгляд, хороша, может только впереди маловато. Но мне нормально. Проклеивать не собираюсь. Кресла велюр, может быть жестковаты покажутся кому-нибудь, но зато очень удобная посадка, можно проехать 1500 км. за один присест и как огурчик, не устанешь. Есть круиз, очень полезная функция, на трассе он экономит топливо, управление скоростью круиза с рулевого колеса двумя кнопками: одной кнопкой — ускорить, другой — тормозить. Ограничение скорости 200 км/ч. Ходовка настроена таким образом, что лежащих полицейских можно игнорировать, зато на мелких ямках будет потрясывать. Клиренс — 15 сантиметров.

Мой вывод: хороший и неприхотливый аппарат для людей, умеющих считать свои кровные денежки. Неушатанный стратус денег не попросит о-о-чень долго. Напоследок скажу про лакокрасочное покрытие: моей машине 9-ть лет, нигде ни малейшей коррозии. Очень устойчивая краска. Толстое кузовное железо. Главное, чтобы к машине подходить с удовольствием. Я к своему доджу до сих пор так подхожу. Эту машину оставлю себе, продавать в ближайшем времени не буду, нет смысла. Всем удачи!

При полном или частичном копировании матерала с сайта http://vesvladivostok.ru обязательна активная, не закрытая от индексации поисковыми системами ссылка.

Категория: Отзывы автовладельцев | Поместил: pressvl (14.03.2011)

Просмотров: 1265 | Теги: Отзыв о Dodge 2. 7 SE, Отзывы автовладельцев | Рейтинг: 0.0/0

*При копировании материалов с сайта http://vesvladivostok.ru, желательна ссылка на первоисточник.

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

Самые читаемые статьи

Toyota Corolla 1.3 (0)
Volkswagen Passat 2. 0 (3)
Спасите губы в жару (0)
Jeep Grand Cherokee 4. 7i V8 (2)
Peugeot Partner Combi 1. 9 D (0)
Toyota Camry 3. 5 (3)
Системы Duty Free и Tax Free (0)
Как выбрать солнцезащитные очки? (0)
ВАЗ 21099i (0)
А что если пришельцы - тоже Земляне? (0)
Mitsubishi Outlander XL 2. 4 4WD (0)
Самые натуральные рецепты красоты (0)
Как научить ребенка кататься на велосипеде? (0)
Ford LWB (0)
УАЗ 390945 (3)
Audi A6 Avant 1.9 TDI (0)
BMW 518i (0)
ГУБКИ БАНТИКОМ (0)
Mitsubishi 1, 6 МКПП (0)
Спокойной ночи, малыши и родители! (0)

[ Добавить новость ]

Каталог фирм

Поиск по сайту