Daewoo Nexia 1.5 - Отзывы автовладельцев

Меню сайта

Категории раздела

Советы автомобилистам [288]

Новинки автопрома [20]

Авто и история [166]

Автоновости [1587]

Отзывы автовладельцев [15113]

Статистика

Форма входа

Старая форма входа

Главная » Статьи » Автомобили » Отзывы автовладельцев

Daewoo Nexia 1.5

После покупки фильтра, свечи, ГРМ с роликом.
Итак:

Итак, за год и 2 месяца пробег 42000км на 8-ми летней машине. Скажу сразу, пробег у меня крученный (покупал, на одометре 92000 было, хотя по чекам и нарядам из сервисов было ясно какой пробег, единичку явно убрали, одно хорошо — хозяин за 8 лет один, машина не ушатанная).

За этот год пробеги были в основном по трассе со скоростью 80-110 км/ч (где-то 70%), 30% — город и дачи.

После покупки фильтра, свечи, ГРМ с роликом.

Машина в почти полной комплектации, не хватает кондиционера, ГУР работает исправно, только масло подливаю, рейка не течёт, не стучит, электрика работает отлично, все электростёкла пашут, даже электрокорректор фар (слабоватое место бюджетных машин) — и тот исправен.

Поменял к 200 тыс. всю переднюю подвеску, кроме амортов, сзади подшипники менял 3 раза, всё жаба душила поставить хороший заменитель, несчастные 1000р переплатить не мог, хотя подвигали на плохие заменители отзывы в инете про запчасти: СВАГ хорошие, не стоит переплачивать… короче говоря, первый раз квинстон хаззель (2000км отходили), второй раз СВАГ (300км отходили), задолбало всё, купил (как и передние) ФАГ — лепота, теперь не парюсь.

Двиг. опелёвский, 75л.с., 8 клапанов, на сервис заезжал дроссель почистить, попросил у мастера двиг. продиагностировать, он говорит: «Что его трогать? Пока перебоев в работе нет, дурь не порит — ездий, опелёвские движки минимум 300 до кап. ремонта ходят»… ну, езжу.

Кроме ходовой и расходников больше ничего не трогал. Кстати, вся ходовая с заменой мне обошлась примерно в 6000р. (это все шаровые, стойки стабов, подшипники перед+зад, колодки перед+работа).

Теперь вдамся в сравнение с мобилями, которыми владел, чтобы сравнить было с чем, а не абстрактно воздух гонять. А были у меня ВАЗ 21099 и БМВ 520 универсал е34.

Итак:

— головной свет — у нексии лучше всех троих, даже на штатных лампах, хотя у бумера стояли новые линзы (из-за времени линзы плавятся, поэтому хаят на этих БМВ ближний).

— переключение передач — не хватает синхронизатора на первую передачу, неудобно в пробке, давить рычаг приходится иногда, даже с перевыжимом сцепления (БМВ этим не страдал, ВАЗ такой же).

— посадка в сиденье — жесть, как в девятке, удобных положений просто нет, рост 180, вес 90, если нормально более-менее настроишь — то шея висит… короче, бумер в этом плане просто улётный был.

— двигатель — казалось бы 75л.с., а двиг. тяговит, рабочие обороты 2000-2500, на скорости 120км/ч на пятой = 3000об., с низов для 75л.с. берёт отлично, НО!!! В отличие от БМВ, этот двигатель при резком нажатии на педаль как пинка даёт, и дёргается… если представить, то у БМВ нажал — и как будто машину на резинке кто-то потянул вперёд, плавный размеренный разгон, ДЭУ же — дёрг, прыг, скок… как будто её пинают как мяч…

— ходовые качества (здесь про БМВ молчу) сравню с 21099: дэу более низкая по центру тяжести, что ли, а может база колёсная шире, не вдавался в подробности, но на ней явно уверенней на плохих (занесённых) дорогах. В поворотах крены явно меньше жигулёвских.

— огромный минус — нет режима обдува печки «ноги+стекло», а так печка хорошая, машина быстро прогревается (в —20 до тёплого воздуха минут 6-7, бумер же я обычно каптил по 15, чтобы хотя бы тёплый воздух пошёл), в жигулях не помню…

— ремонтопригодность — дэу вне конкуренции, сам люблю в машине поковыряться, так вот под капотом у нексии всё более доступно и видно, у БМВ было нагромождение электроники и шлангов (двиг. М50), а у девятки например стартер или паук выпускной открутите — я на вас посмотрю… по подвеске — элементарный макферсон.

— тишина на ходу — по убыванию: БМВ-Нексия-ВАЗ, причём нексия далеко выше ВАЗа по шумке, а нексия очень далеко от БМВ.

Очень важно — машина колом никогда не вставала, не завелась в —28 этой зимой у дома, на галстуке долго не таскали, с пол-тычка (может дело в аккумуляторе), и то после замены масла в —30 завелась сама. Все поломки предупреждаемы, внезапно ничего не отваливается, не звенит, не встаёт колом.

Думаю, что не каждый ВАЗ так сможет за 230т.км, надёжность супер, а если сравнивать их ценовые категории (ВАЗ2114 2004г.в. примерно вровень ей по цене — около 130т.р.), то за эти деньги явно ДЭУ!!!