Проверка деталей экономайзера с вакуумным приводом

В системе экономайзера, помимо диаметра жиклера и герметичности клапана, необходимо проверять момент включения.

В экономайзерах с вакуумным приводом момент включения зависит от размеров деталей и пружины поршня. Заметное влияние на момент включения оказывает толщина прокладки под клапаном. В большинстве карбюраторов эта прокладка имеет толщину 1±0,2 мм. Если клапан и механизм его привода находятся в разных частях корпуса карбюратора, то имеет значение также толщина прокладки в плоскости разъема. Она должна быть равна также 1±0,2 мм.

Для надежной работы вакуумного привода поршень должен свободно ходить в цилиндре, однако между поршнем и цилиндром не должно быть излишних зазоров. Умеренный износ механизма привода, как показали испытания, почти не влияет на момент включения экономайзера.

Не должно быть пропусков воздуха в каналы, передающие разрежение в цилиндр привода экономайзера. Такие пропуски иногда бывают при неисправных прокладках между отдельными частями корпуса карбюратора или при их неплотном соединении.

В карбюраторах типа К-82 и других при опущенном поршне привода между головкой клапана экономайзера и планкой поршня должен быть зазор 1,0—1,2 мм.

Если детали экономайзера соответствуют техническим условиям, а карбюратор собран правильно, то момент включения обычно оказывается в необходимых пределах. При наличии сомнений момент включения экономайзера можно проверить на специальном приборе, который нетрудно изготовить силами предприятия (см. рис. 155).

Проверка заключается в определении разрежения, при котором клапан экономайзера начинает открываться. Для этого к цилиндру вакуумного привода экономайзера подводится разрежение от вакуумного насоса. Прибор оборудуют кранами для регулировки разрежения, подводимого к карбюратору, и вакуумметром или ртутным пьезометром с пределами измерения от 0 до 200 мм рт. ст. и ценой деления не менее 5 мм рт. ст.

При наличии безмоторной (вакуумной) установки момент включения экономайзера с вакуумным приводом нетрудно проверить на ней.

Процесс проверки состоит в следующем. Устанавливают разрежение заведомо больше, чем это нужно для выключения экономайзера, и затем с помощью регулировочных кранов плавно уменьшают его. При этом поршень будет под действием пружины перемещаться до тех пор, пока клапан не начнет открываться. Величина разрежения определяет момент включения экономайзера.

После этого разрежение увеличивают. При этом показание вакуумметра, полученное в тот момент, когда клапан начнет закрываться, соответствует моменту выключения экономайзера.

В карбюраторах типа К-82 моментом выключения экономайзера следует считать появление зазора между планкой поршня и головкой клапана.

При несоответствии момента включения экономайзера указанному в таблицах регулировочных данных карбюраторов его доводят до нормы.

Изменения момента включения экономайзера в небольших пределах можно достигнуть, изменяя толщину прокладки под клапаном.

Если же момент включения значительно отличается от требуемого, необходимо проверить пружину поршня и при отклонении ее от нормы заменить новой.

После проверки экономайзера его не следует разукомплектовывать.