Что нужно знать, перед тем как покрасить автомобиль

Сейчас многие мастерские предлагают свои услуги относительно покраски кузова. Естественно качественная работа такого вида стоит не малых денег, ведь сам по себе процесс покраски достаточно трудоёмкий. Снизить цену на эту работу можно подготовив автомобиль самостоятельно. При этом стоит понимать что, стремясь сэкономить деньги автовладелец должен полностью быть уверенным в своих силах. В противном случае покраска автомобиля будет стоить в несколько раз дороже. Стоит понимать, что самым важным в покраске кузова является подготовка, где мастера проводят тщательную диагностику, просматривая общее состояние, днище, стойки и т.д. Подробности о том, как правильно подготовить автомобиль к покраске находятся на AUTO.RIA.COM.

Рассмотрим моменты, которые нужно учитывать при покраске автомобиля. Необходимо иметь ряд специальных приспособлений. Интересно то, что цены на ремонт автомобиля, как и на покраску, меняются и зависят от многих факторов. Чаще всего в малярных мастерских используются стандартное шлифовальное оборудование, а так же грунтовка, краска, лопатки для перемешивания эмали, всевозможные сетки, устройство для распыления и т.д.

Перед окраской кузова его в первую очередь моют, после чего производится осмотр проблемных участков. После того как отмечаются места где располагаются царапины, коррозийные участки, выбоины и потёртости начинается снятие деталей. Далее проблемные места тщательно обрабатываются, а именно освобождают их от коррозии, варят, шпаклюют, грунтуют и т.д.

В случае если окрашивается определенный участок кузова, то остальную область необходимо изолировать. Здесь основной проблемой является подбор колера, который должен полностью соответствовать заводскому покрытию. Стоит понимать, что даже легкое отличие нового слоя от старого покрытия будет производить не лучшее впечатление.

После снятия деталей мастера подготавливают их, к окраске опираясь на указания производителя. Что касается эмали, то здесь придётся разводить несколько слоёв. Первый слои имеет вязкость с минимальным значением. Следующие два слоя накладываются с использованием более жидкой консистенции. Простыми словами, говоря, чем выше слой, тем более жидкой должна быть эмаль. Для этих работ используется компрессор и краскопульт.

Как все поняли наноситься три слоя, где суммарное значение покрытия не должно превышать 120 мкм. Перерывы между распылениями составляют пять минут. Этого времени хватает для того, чтоб первый слой успел высохнуть и последующий лёг ровно.